フェルスタッペン、ニュルブルクリンク記録に疑問呈したドライバーに反論

マックス・フェルスタッペンは、有利な「バランス・オブ・パフォーマンス」（BoP）設定を利用したという主張が浮上した後、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでのラップレコードに疑問を呈した他のドライバーたちに反論した。

論争

現F1チャンピオンは、象徴的なドイツのサーキットでのフェラーリ296 GT3のテスト中に、驚異的なペースを記録した。しかし、DTMドライバーのマル・エンゲルやWECドライバーのラウレンス・バントールをはじめとするGTドライバーから、ソーシャルメディア上で疑問の声が上がった。

エンゲルは、フェルスタッペンが公式NLS（ニュルブルクリンク・エンデュランス・シリーズ）のレース条件で許可されているよりも、軽量、低車高、高出力で走行していたと示唆した。フェルスタッペンはこれらの主張を否定し、Twitterで「偽りだ。車のセットアップやエンジンの設定がどうなっているか知らないのに、そんなことを広めるな」と述べた。

フェルスタッペンの反論

イモラで語ったフェルスタッペンは、エンゲルのコメントが自分を「傷つけた」と認め、「不必要なコメント」であり「全く無意味だ」と酷評した。

「彼を知っているからね。だから、『何も言わない方がいいだろう』と思うんだ。でも、たまたまフィードで目にしてしまったんだ」とフェルスタッペンは説明した。「GT3の世界の誰もに大きな敬意を払っているのに、『これはただ不必要だ』と思ってしまう。」

詳細

テストにも参加していたデビッド・ペレルは、フェルスタッペンが「十分なパワーとトップスピードを持っていた」と指摘した。しかし、直接問われた際、フェルスタッペンは公式NLS BoP設定を「正確に」使用したと主張した。フェルスタッペンに車両を提供したエミール・フライ・レーシングは、車両が「正確に」規定のBoPを使用し、かなりの量の燃料（推定60-70kg）を搭載していたことを確認した。

今後の展開

ノルドシュライフェでの実戦経験はないものの、シミュレーターで数千ラップをこなしたフェルスタッペンは、将来的にニュルブルクリンク24時間レースに参戦したいという願望を表明した。そのためには特別なライセンスが必要であり、通常は下位クラスのNLSレースを完走する必要がある。彼は、公式レースコンディションで批判者を黙らせるために、今後のNLSレースに参戦する可能性がある。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンのF1での義務が最優先事項であることを強調した。