マルコ、フェルスタッペン移籍説を一蹴。シューマッハーはフェラーリの「災難」を予測

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが成績に基づく契約解除条項を保持しているとの報道を強く否定しました。一方、ラルフ・シューマッハーは、フェラーリの2026年準備について、ドライバー同士の相反する要求により「災難」が迫っていると予測し、暗雲を投げかけました。

なぜ重要なのか:

2026年の大規模な規制変更を控え、チームの安定性はこれまで以上に重要です。レッドブルは、新たなフォード・パワーユニット提携の不確実性の中、スター・ドライバーの継続的なコミットメントを確保する必要があります。同時に、フェラーリはシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの好みを調和させるという膨大な課題に直面しています。これに失敗すれば、彼らのチャンピオン不在期間が20年に延びる可能性があります。

詳細:

• 契約に関する憶測: ドイツメディアは、フェルスタッペンが夏休みまでに選手権2位に付けていない場合、2026年末に契約を終了できる条項を持つと報じました。マルコはオーストリア放送ORFに対し、この主張を退けました。
• パワーユニットへの疑問: レッドブル・フォードエンジンの競争力に対する根強い疑問から、この種の噂は続いており、テストが始まるまで明確な答えは得られそうにありません。
• フェラーリの方向性: シューマッハーはSky Deutschlandに対し、フェラーリについては「既に災難が迫っているようだ」と述べ、チームが「2種類の異なるマシン」を開発しているように見えると指摘しました。
• ドライバー間の対立: この元ドライバーは、この分裂はルクレールとハミルトンが持つマシン特性に対する「完全に異なる見解」に起因すると示唆しました。SF-26は1月23日に発表されます。

読み取れること:

シューマッハーの指摘は、二つの異なるドライビングスタイルに適したマシンを作るという根本的な工学的課題に触れています。フェラーリのエンジニアが両スターに対応するために開発哲学を分散させなければならない場合、リソースが薄く広がり、妥協的なパッケージを生み出すリスクがあり、レッドブルやマクラーレンといったライバルに優位を譲ることになる可能性があります。