マルコ、フェルスタッペンがニュルブルクリンクでルーキーライセンスを求められた件で「ドイツの官僚主義」を批判

なぜ重要か：

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ氏は、3度のF1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンがニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでの走行にルーキーライセンスを必要としたことに対し、自身が「ドイツの官僚主義」と呼ぶものへの不満を表明しました。これはエリートドライバーであっても適用される厳格で、時に過剰とも思えるライセンス要件を浮き彫りにし、フェルスタッペンがF1の commitments を超えて耐久レースへの進出を真剣に考えていることを示唆しています。

詳細：

• ライセンス要件: マックス・フェルスタッペンは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで「ルーキー」ライセンスを取得するためのテストに参加しました。このプロセスには、インストラクター同乗のもと、デチューンされたポルシェ・ケイマンGT3を運転し、規定ラップ数を完了することが含まれていました。
• 手続き上の問題: フェルスタッペンのライセンスは、2台目の必要車両に機械的な問題が発生していたにもかかわらず、スチュワードパネルが彼の申請を承認したことで発行されました。
• マルコ氏の批判: ヘルムート・マルコ氏は _oe24_に対し、「彼がこれを行わなければならないというのは信じられないが、それは単なるドイツの官僚主義だ」と述べ、驚きを表明しました。彼はフェルスタッペンの献身を称賛し、「F1というバブルの中にいる誰かが、本物のモータースポーツに集中しているのは素晴らしいことだと思う」と付け加えました。
• フェルスタッペンの野望: フェルスタッペンの究極の目標はニュルブルクリンク24時間レースへの参戦であり、次回のイベントは2026年5月にマイアミとカナダGPの間で予定されています。
• 過去の経験: マルコ氏は、フェルスタッペンがシミュレーター走行を通じてノルドシュライフェに精通していることに言及し、「しかし彼は、シミュレーターで何千回も走っているので、ノルドシュライフェについては隅々まで知っている」と述べました。

行間の意味：

マルコ氏の発言は「ドイツの官僚主義」に向けられていますが、モータースポーツにおけるしばしば複雑で多層的な規制に対する、一部のF1関係者の広範な感情も反映しています。フェルスタッペンにとって、この耐久レースへの参戦は、F1の枠を超えた多様なモータースポーツへの挑戦への情熱を明確に示すものです。

今後の展開：

フェルスタッペンがルーキーライセンス取得プロセスを成功裏に完了したことで、2026年のニュルブルクリンク24時間レースへの参加の可能性が開かれました。この動きは、F1のスターの一人が伝説的な耐久イベントにその計り知れない才能をもたらし、レースに多大な注目を集めることになるかもしれません。