マックス・フェルスタッペン、モンツァでマクラーレンの強みを克服しポール獲得

マックス・フェルスタッペンがモンツァでポールポジションを獲得し、F1史上最速の予選ラップを記録しました。レッドブルRB21の低ダウンフォースセッティングが精密に調整され、マクラーレンの挑戦を乗り越える鍵となりました。

なぜ重要か:

過去にレッドブルが苦戦したモンツァでフェルスタッペンがポールを獲得したことは、マシンの適応性とレースにおける決定的なアドバンテージを示しています。

詳細:

• レッドブルの優位性: RB21はモンツァの低ダウンフォースレイアウトで優れた性能を発揮。フロントウィングの微調整により、フェルスタッペンはシケインで理想的な旋回を得ました。
• トー戦略の不採用: 期待されたスリップストリームによる決定的な利益はほとんど活用されませんでした。
  • マクラーレンは、ドライバー間のチャンピオンシップ争いのためにトー戦術を回避しました。
  • レッドブルの角田裕毅は、フェルスタッペンへの最初のトー提供後にバッテリーの問題を抱えました。
  • フレデリック・バスールによると、フェラーリはアウトラップの制限時間を理由に、リスクのあるトー操作よりもタイヤ準備を優先しました。
• マクラーレンの苦戦: ランド・ノリスは「あまりに多くのミス」とロックアップを認めました。Q2ではオスカー・ピアストリからのトーを必要とし、フェルスタッペンに0.077秒差で終えました。
• **その他の課題:
  • フェラーリの超低ドラッグセットアップは、再舗装された高グリップ路面では効果が薄れ、シャルル・ルクレールは4位でした。
  • メルセデスのジョージ・ラッセルは、タイヤに関するコミュニケーションミスにより、Q3でお気に入りのミディアムコンパウンドを使用できませんでした。

次の展望:

フェルスタッペンは、ワンストップが予想されるレースで決定的なトラックポジションを保持しており、マクラーレンの潜在的なレースペースにもかかわらず強力なアドバンテージを持っています。