ルーカス・ディ・グラッシ、F1の2026年ハイブリッド規定を「極めて設計が不十分」と批判

2016-17年フォーミュラEチャンピオンであり、元ヴァージン・レーシングF1ドライバーのルーカス・ディ・グラッシが、FIAの2026年ハイブリッド規定を「極めて設計が不十分」と批判した。彼は新規定がF1マシンの純粋なスピードとレース能力を奪ったと指摘し、迫り来るフォーミュラE第4世代マシンが近い将来F1のフラッグシップカーを追い抜く可能性があると警告している。この発言は、マックス・フェルスタッペンを含む現役F1ドライバーたちの懸念と軌を一にするものだ。フェルスタッペンはこの新時代を「ステロイドを投与されたフォーミュラE」に例えている。

重要性:

• F1のブランドは高速スペクタクルに懸かっている。速度低下はファンの関心を損なう可能性がある。
• ハイブリッド規定は莫大なR&D支出を促す。不適切な規則は投資の浪費リスクを招く。

詳細:

• ディ・グラッシ: 「ハイブリッド規則は極めて設計が不十分」であり、「マシンを非常に遅くし、レース可能でなくする」と述べた。
• ドライバーたちはシミュレーターで、特に特定のサーキットにおいて、規則に起因する「奇妙な」問題を報告している。
• フェルスタッペンは公に2026年マシンを「ステロイドを投与されたフォーミュラE」と呼び、ドライバーの不満を強調した。
• ディ・グラッシは、フォーミュラE第4世代マシンが数年以内にモナコでF1より2-5秒速くなると予測している。

今後の展開:

• FIAは2027年シーズン前に2026年規定書を見直す圧力に直面している。
• フォーミュラEは800bhp以上を目標とする第4.5世代および第5世代パワートレインの開発を継続している。