リアム・ローソン、アブダビ予選でのレーシング・ブルズの保守的戦略に「悔しさ」

リアム・ローソンは、アブダビGPの予選においてレーシング・ブルズが採用した過度に保守的な戦略にフラストレーションと「悔しさ」を表明した。チームがQ1でソフトタイヤを3セットも使用した判断が、Q2の重要なアタックでは中古タイヤしか残っていない状況を生み、信じられないほど僅差だった中団争いでのパフォーマンスに影響を与えたと語っている。

なぜ重要か:

レーシング・ブルズは、アストンマーティンやハースとの激しいコンストラクターズ選手権争いを抱え、アブダビGPに臨んだ。予選順位一つ一つ、そして獲得しうるポイントは極めて重要だった。ローソンにとって裏目に出た保守的な戦略は、チームがこうした厳しい競争下でリスクとリターンのバランスをいかに慎重に取らねばならないか、そしてそれが最終順位や賞金にどう影響しうるかを示している。

詳細:

• 僅差の争い: ヤス・マリーナ・サーキットのQ2では、8番手から15番手までの8台が、わずか0.076秒差という驚異的な接戦を繰り広げた。
• ローソンのポジション: リアム・ローソンは13位で予選を終え、Q3進出には0.043秒届かなかった。
• 戦略的判断ミス: レーシング・ブルズはQ1でソフトタイヤを3セット使用した。ローソンはこの判断が不要だったと感じている。これにより、Q2の重要な2回目のアタックでは、使用済みのタイヤしか選択肢がなかった。
• パフォーマンスへの影響: このような僅差のセッションで中古タイヤでの走行を強いられたことは、ローソンに大きな不利をもたらし、結果的にQ3進出の機会を奪うことになった。
• プラクティス欠場: ローソンはFP1（岩佐歩夢がドライブ）を欠場したことがコース理解に影響したとも述べたが、FP2はより代表的だったとしている。
• コンストラクターズ争い: レーシング・ブルズの戦略はコンストラクターズ選手権に大きく左右されていた。チームは現在6位で、アストンマーティンに12点、ハースに19点差をつけている。

行間の意味:

ローソンのコメントは、個々のドライバーのパフォーマンスと、チーム全体のより大きな目標との間の緊張関係を示唆している。この「保守的」なアプローチは、チームがコンストラクターズポイントを確保する必要性から生まれた可能性が高く、それが最終的にドライバー個人の予選ポテンシャルを阻害する判断につながった。このバランスを取ることは、フォーミュラ1において常に困難な課題であり、特にシーズン終盤で全ての順位が賞金や名声に直結する状況ではなおさらである。

今後の展望:

ローソンとレーシング・ブルズは、レースでの挽回を目指すだろう。チームメイトのイサック・ハジャールが9番グリッドから、ローソンもトップ10近辺からスタートするため、チームの焦点はコンストラクターズ順位を確定させるために、アストンマーティンとハースを上回ることに集中される。ヤス・マリーナ・サーキットは一般的にオーバーテイクが可能なサーキットとされており、ローソンが順位を上げ、チームの目標に貢献する希望を与えている。ローソンはグリッド全体でペースは似通っていると予想しており、ポジションを上げるためには戦略的なレースマネジメントと確実な実行が重要だと強調した。