ルクレール、ハミルトンとの接触を認め「やりすぎた」— フェラーリが走行ルールを再定義

シャルル・ルクレールはルイス・ハミルトンに対し、モンツァでの接触において自分が「やりすぎた」ことを認めました。これを受け、フェラーリはチーム内レビューを行い、ドライバー間の走行ルール（Rules of Engagement）を明確化しました。

Why it matters:

両方のチャンピオンシップを争うフェラーリにとって、チーム内の調和は不可欠です。今回の接触によりハミルトンはポジションを失い、チームオーダーを巡る議論が巻き起こりました。ルクレールが非を認めたことで再発防止を図りますが、2人のタイトルコンテンダーを管理することは依然として非常に繊細な課題です。

The details:

• ルクレールはハミルトンと共に映像を確認し、第1シケインのターン2でハミルトンをコース外（芝生）に追い出したミスを即座に認めました。
• FIAによるペナルティはありませんでしたが、ハミルトンは順位を落とし、6位でフィニッシュしました。
• 走行ルール: ルクレールは詳細こそ明かしませんでしたが、双方がすべきこととすべきでないことが「非常に明確になった」と述べています。
• 良好な関係: ルクレールは、今回の件で二人の関係が悪化したことはないことを強調しました。
• 二重基準への疑問: 他のチームでもドライバー間の衝突はあるにもかかわらず、フェラーリの件だけが大きく報じられた点に触れました。
• ハミルトンの考える「チームワーク」: ハミルトンはチームオーダーを求めたのではなく、互いに争って4位や5位に終わるよりも、チームとしての結果を最大化するために協力し合うべきだという意図でした。

What's next:

スペインGPに向けて、ハミルトンはメルセデスのストレートスピードの優位性（前戦では1周あたり0.6秒、多くのコースの直線で0.3〜0.4秒の差）を指摘しています。フェラーリのアップデートはポジティブであるものの、「魔法の弾丸（特効薬）」ではないとし、メルセデスのミスを突くためには安定した走りが不可欠であると語っています。