ルクレール、アップグレード版エンジンでイタリアGP FP1をフェラーリ1-2でリード

シャルル・ルクレールがモンツァで行われたイタリアGP初日のフリー走行1でフェラーリ1-2をリードした。スクーデリアのアップグレード版ADUO 2エンジンにとって、心強いスタートとなった。

Why it matters:

フェラーリの新型パワーユニットは、ギャップを縮めるための中心的な存在だ。ホームでの力強い走りは、アップグレードが機能していることを示す初期の兆候と言える。アントネッリは新しいメルセデスエンジンを搭載し、グリッド最後方からのスタートとなる。

The details:

• ルクレールはミディアムタイヤで1分23秒008をマーク。ルイス・ハミルトンが0.173秒差で続いた。フェラーリはハードとミディアムのみを使用し、ソフトは使わなかった。
• ジョージ・ラッセルはソフトタイヤで0.304秒差の3位。アントネッリは新エンジンで5位、リアム・ローソンは4位だった。
• ランド・ノリスはマクラーレンで6位。リンドブラッド、ボルトレート、アルピーヌのコラピントとアーロンが続き、この4人はFP1に出走したルーキーの中で最速だった。ピアストリはソフトタイヤながら11位に終わった。マクラーレンは上下逆さまのHウイングをテストしていた。
• 角田裕毅が続き、ヒュルケンベルグのアウディ、ベアマンのハース（フェラーリの新エンジンを搭載する唯一のカスタマーチーム）が後方に続いた。
• ブラウニングはサインツを上回り、岩佐歩夢はフェルスタッペンのレッドブルを駆って17位でアロンソより前だった。ハータのキャデラックは油圧系の問題でストップした。

What's next:

フェラーリはこの勢いを予選に持ち込みたいところだが、各車の戦略が異なるため、勢力図はまだ不透明だ。アントネッリのグリッドペナルティとマクラーレンの実験的なリヤウイングが興味をそそる。