ルクレール、アントネッリへの『卑劣な』誹謗中傷に対策を要求

シャルル・ルクレールが、カタールGPでのミスをきっかけにメルセデスのルーキー、キミ・アントネッリに向けられた「卑劣な」オンライン上の誹謗中傷を非難する声に加わりました。ルクレールは、F1ドライバーは「このような行動に慣れるべきではない」と述べ、モータースポーツ界における有害なオンラインカルチャーへの懸念が高まっていることを強調しました。この事件ではアントネッリに殺害脅迫が送られ、レッドブルの上級役員による根拠のない非難がソーシャルメディアでの炎上に拍車をかけました。

なぜこれが重要か：

この事件は、トラック上での行動やチーム関係者の軽率な発言が、現実世界での嫌がらせにつながる危険な傾向を浮き彫りにしています。アントネッリ这样的なデビューイヤーの若手ドライバーにとって、このような誹謗中傷は精神的なダメージを与えかねず、有害な前例を設定することになります。ソーシャルメディアから直接的な脅威へとエスカレートしているオンライン上の悪意からドライバーを守ることについて、チームとスポーツ統括団体の責任に対する重大な問いを投げかけます。

詳細：

• カタールでの出来事：カタールGPの終盤2周目、アントネッリは6コーナーでラインを外し、ランド・ノリスに4位を譲りました。この動きは、ノリスがマックス・フェルスタッペンとのチャンピオンシップ争いで有利に立つ助けとなりました。
• レッドブルの非難：フェルスタッペンのレースエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼはチーム無線で、アントネッリが「わざと譲った」とすぐに示唆しました。レッドブルの顧問であるヘルムート・マルコは後日、この動きが意図的なものだったとの自身の信念を公に表明しました。
• 反発：これらの発言は大きな炎上を引き起こしました。メルセデスは、ソーシャルメディアチャンネルでの憎悪的で侮辱的なコメントが1100%増加したと報告しました。アントネッリは殺害脅迫を受け、これに対しトト・ヴォルフはマルコを「頭の悪い」と非難しました。
• 謝罪：ランビアーゼとマルコの両者はその後、発言を撤回しました。ランビアーゼはレース後にアントネッリと話し状況を説明し、マルコは自身の発言について公に謝罪しました。

今後の展望：

ルクレールの発言は、オンライン上の加害者に対する説明責任の欠如に対するドライバー全体のフラストレーションを反映しています。レッドブル関係者の謝罪は一歩前進ですが、問題の根本原因には対処していません。情熱的なファン活動と有害なハラスメントの境界線がますます曖昧になる中で、モータースポーツ界はオンライン上の誹謗中傷と戦い、競技者のためにより安全な環境を作り出すため、より強力な措置を講じるよう圧力に直面しています。