窮地に立たされたローソン：振るわない成績と後継者の台頭に揺れるF1シート

リアム・ローソンのF1での道が狭まりつつあります。2026年現在、レーシング・ブルズでルーキーのチームメイト、アービッド・リンドブラッドを僅差でリードしていますが、キャリア全体の数字は厳しい現実を物語っており、レッドブルはすでに次なる有望株を待機させています。

Why it matters:

2023年にダニエル・リカルドの後任としてデビューして以来、ローソンのF1キャリアは不安定な状況が続いています。レッドブルのメインチームとシスターチームの間を行き来しながらも、確固たる地位を築くには至っていません。忍耐強いとは言い難いレッドブルの社風と、F2で圧倒的な速さを見せる若手の台頭により、単なる「経験」だけでは生き残れない厳しい局面を迎えています。

The details:

• キャリア全体を通じ、予選では33-13、レースでは25-20でチームメイトに後れを取り、ポイント差は80-110と厳しい数字が並んでいます。
• 2023年から2024年にかけての角田裕毅との対戦では、予選を10-1で落とし、平均して0.6秒以上の差をつけられていました。
• 2025年にレッドブルへ昇格したわずか2戦では、マックス・フェルスタッペンに予選で平均1.485秒もの大差をつけられました。
• 再びレーシング・ブルズに戻った2025年も、アイザック・ハジャールに予選を16-6、ポイントを50-38で上回られています。
• 2026年現在、ルーキーのリンドブラッドに対し予選で6-5と僅かに勝ち越していますが、その差はわずか0.040秒。4年目のドライバーとしては心許ない数字です。
• さらに背後にはF2選手権をリードする19歳のニコラ・ツォロフが控えています。アラン・パーメイン代表は、ツォロフが事実上の「次候補」であることを認めています。

What's next:

2026年シーズンの後半戦が、ローソンの運命を分けることになるでしょう。リンドブラッドに対するポイントリードはありますが、その差は極めてわずかです。もしルーキーに逆転されたり、安定した結果を残せなければ、レッドブルが彼を使い続けるメリットはほとんどありません。今こそ経験を圧倒的なパフォーマンスに変換し、自らの価値を証明しなければ、正式に定着する前にF1の舞台を去ることになるかもしれません。