キミ・ライコネンが駆った2002年マクラーレンMP4-17A、140万ユーロで競売へ

キミ・ライコネンとデビッド・クルサードがドライブした2002年式マクラーレンMP4-17Aが、RMサザビーズのパリ2026年オークションに出品されます。最高140万ユーロの見積もり価格がついたシャシー06は、5回の表彰台と、V10エンジン時代の激しい競争の中での劇的なレース勝利を含む、豊かな歴史を誇ります。

なぜ重要か：

このマシンは、甲高いV10エンジンの轟音と伝説的なフェラーリ対マクラーレンの対決によって特徴づけられる、F1の黄金期を象徴しています。コレクターにとって、新人シーズンにして未来のワールドチャンピオンが乗ったマシンと、ベテランドライバーが最後の勝利を収めたマシンの両方を所有するのは、またとない機会です。伝説のエンジニア、エイドリアン・ニューウェイが設計したMP4-17Aは、F1の技術的および競争史における重要な一部です。

詳細：

• ルーキーとしてのデビュー： シャシー06は2002年半ばに投入され、ライコネンのルーキーシーズンのメインカーとなり、デビュー戦となったヨーロッパGPでいきなり表彰台を獲得しました。このフィンランド人は、そのシーズンにこのマシンでさらに2回の表彰台を記録しました。
• クルサードの最後の勝利： このマシンで最も有名な瞬間は2003年に訪れました。アップグレードされた後、デビッド・クルサードがシーズン開幕戦のオーストラリアGPで勝利を収めました。これが彼のキャリア13回目にして最後の勝利となりました。
• 最後の舞台： 最後のF1出场は2003年の日本GPで、再びライコネンがハンドルを握り、ルーベンス・バリチェロのフェラーリに次いで2位でフィニッシュしました。
• レース当時の状態： このマシンは、ライコネンのカーナンバー「4」がついた2002年当時のウェストのカラーリングのまま販売され、3.0リッターのメルセデス・ベンツ FO110 V10エンジンを含みます。再びサーキットを走るには、完全なメカニカルな再組立てが必要です。
• 来歴： このシャシーは、レースキャリアを終えた後、17年間マクラーレン自身のコレクションに保管され、2021年に現在の個人オーナーに売却されました。

今後の展望：

パリ2026年オークションは、F1コレクターにとって主要なイベントとなるでしょう。このマシンの来歴、ドライバーの歴史、そして愛されたレーシング時代との関連性を考慮すると、大きな注目を集めることが予想されます。落札者にとって、このマシンをレストアし、歴史的なトラックデーでメルセデスV10エンジンが再び蘇る轟音を聴く機会は、究極の賞品となり、このMP4-17Aをあらゆるコレクションの中心的存在となるでしょう。