メルセデスのキーエンジニア、ダン・ミルナー氏が14年ぶりに退社

メルセデスの圧倒的なハイブリッド時代におけるパワーユニット開発の中心人物であったダン・ミルナー氏が、14年ぶりにチームを去る。研究開発（R&D）の主席エンジニアである彼は現在、ガーデニングリーブ中であり、今年の後半に次の所属先が発表される予定だ。これは、グリッドの最前列への返り咲きを目指すブラックリーを拠点とするチームにとって、大きな技術的損失となる。

なぜ重要か：

ミルナー氏の退社は、重要な時期を迎えているメルセデスにとって大きな打撃だ。チームは長年保持してきたパフォーマンス面での優位性を失った後、レッドブルとマクラーレンとの差を縮めようとしている。F1が2026年の大規模なレギュレーション変更に向かう中、彼の長年にわたる豊富な知見は計り知れない価値を持つ。次のエリアではパワーユニットがさらに重要になるため、シニアR&Dリーダーの失墜は特に大きな影響を与える。

詳細：

• ミルナー氏のメルセデスでのキャリアは14年に及び、その間、チームの成功に不可欠ないくつかの上級技術職を歴任した。
• 最も最近の役職は、将来のパワーユニット技術に焦点を当てる研究開発の主席エンジニアだった。
• 以前は、パワートレインのリードエンジニアや、パワートレイン統合およびトランスミッション設計の責任者を務め、チャンピオン獲得に貢献したハイブリッドエンジンの開発と統合に直接関わった。
• LinkedInの投稿で、ミルナー氏は同僚に感謝を伝え、メルセデスでの時間を「素晴らしい旅だった」と述べ、しばらくは「ソファから」このスポーツを観戦したいと加えた。

次は何か：

パッドックは、ミルナー氏がどこへ移籍するか、今や注視しており、その動きは競争環境に重大な影響を与える可能性がある。

• ライバルチームか？ フェラーリ、レッドブル・パワートレイン、さらにはアウディのような競合他社への移籍は、メルセデスの哲学や今後のプロジェクトに関する重要な知識が移る可能性があり、大きな獲得となるだろう。
• メルセデスの対応： チームは、このような経験豊富なエンジニアが残した空白を埋めるため、内部昇進または外部採用を行う必要がある。この移行は、極めて重要な開発段階におけるチームの技術リーダーシップの深さの試練となるだろう。
• 2026年への影響： 新レギュレーションが急速に迫る中、R&D部門のリーダーシップに何らかの混乱が生じれば、メルセデスが次のF1エリアでスムーズにスタートを切る能力に長期的な影響を及ぼす可能性がある。