元F1ドライバー、ジョニー・ハーバートがフォーミュラE Gen4の「驚異的」な加速性能に感銘

元F1ドライバーのジョニー・ハーバートが、フォーミュラEの次世代Gen4マシンの加速性能をシェイクダウンテスト後、「驚異的」と称賛し、電気レーシングシリーズの大きな飛躍を告げました。来シーズンデビュー予定のこの新型マシンは600kWのパワーと永久四輪駆動を誇り、ハーバートはこのマシンがドライバーを「絶対的な限界」まで試すと確信しています。

なぜ重要なのか:

Gen4はフォーミュラEにおける数年来最も重要な技術的飛躍を象徴し、従来のシングルシーターの性能とフィーリングに一歩近づきました。ハーバートのような経験豊富なドライバーからの肯定的なフィードバックは、シリーズの方向性を検証し、よりパワフルでドライバー重視のレーシング製品に対する期待を高め、より広範なファンの関心を集める可能性があります。

詳細:

• ローラのグローバルアンバサダーであるハーバートは、アビンドン飛行場でマシンをテストし、現行のGen3 Evoと比較して即応性が高く鋭いフィーリングに深く感銘を受けました。
• マシンの600kW（815馬力以上）のパワーは爆発的な加速を提供し、ハーバートはこの加速が「顔に大きな笑みを浮かべさせる」と表現しました。
• 新タイヤパートナーシップ: ハンコックからブリヂストンタイヤへの変更はグリップ力の顕著な向上をもたらし、ハーバートは雨天用「台風」タイヤを含む新しいコンパウンドを賞賛しました。
• 強化されたドライバーとの一体感: ハーバートは、永久四輪駆動が安定性を向上させると同時に、増加したエアロダイナミクスと全体のパッケージがドライバーにより「接続」され、「調和」していると感じさせると指摘しました。
• Gen4はより伝統的でがっしりとしたシングルシーターの外観を備えており、ハーバートはこれでようやく「本格的なレースカー」のように見えると信じています。

今後の展開:

Gen4マシンは次のフォーミュラEシーズン開始とともにGen3 Evoに取って代わり、ローラはABTとの協力関係を解消した後、完全なワークスチームとして運営されます。ハーバートのプレビューは、モナコのようなストリートサーキットがマシンの劇的に向上した機械的グリップと加速性能を披露し、レーシングの視覚的スペクタクルを変える可能性があることを示唆しています。このシリーズは、この新世代が電気モータースポーツの最前線における地位を確固たるものにすることを期待しています。