ジェームズ・ヴァウルズ、カルロス・サインツのオランダGPペナルティに関するウィリアムズの再審査請求理由を説明

重要な理由:

ウィリアムズのチーム代表であるジェームズ・ヴァウルズは、オランダGPでカルロス・サインツに科せられた論争を呼んだ10秒ペナルティに関して、チームが「再審査請求」を行った理由を明らかにしました。この動きは、将来のインシデントに対するレース基準を明確にすることを目的としています。

インシデントの詳細:

サインツはザントフォールトでのレース序盤、レーシング・ブルズのリアム・ローソンとの衝突により、10秒のタイムペナルティとFIAスーパーライセンスに2点が科せられました。スチュワードはターン1でのインシデントについてサインツに責任があると判断しました。サインツはローソンの外側からの追い抜きを試みましたが、接触により両ドライバーがパンクに見舞われました。

ヴァウルズの見解:

スカイF1に対し、ヴァウルズはドライバーがどのようにレースすべきかについて「率直な話し合い」をすることが主要な目標であると述べました。彼は、ローソンのオンボード映像を見ると、彼の車が乱気流の影響でサインツの方向へ突然「スナップ」する直前まで、前ではなくミラーを見ていたと主張しました。これは、スムーズなライン取りではなく、急な横方向の動きだったと指摘しています。

主要な主張:

ヴァウルズは、これはどちらのドライバーも意図した衝突ではなく、「レーシングインシデント」だったと信じています。彼は、サインツが単に車両を配置し、機会を待っていただけだと説明しました。

広範な影響:

このペナルティはサインツのスーパーライセンスにポイントを加えるだけでなく、スチュワードの裁定の一貫性についても疑問を投げかけています。ウィリアムズとレーシング・ブルズは共にコンストラクターズチャンピオンシップの5位を争っており、再審査請求には競技上の側面も加わっています。

今後の展望:

ウィリアムズはレース中の行動に関する明確さを求めており、将来同様の状況に対する明確なガイドラインが確立され、ドライバーがオーバーテイクや防御の動きにどのようにアプローチするかに影響を与えることを期待しています。