ジャック・ドゥーハン、スーパーフォーミュラ復帰交渉が決裂…2026シーズンの計画に支障

ジャック・ドゥーハンの2026年における競争力のあるレーシング復帰計画が、最終段階で頓挫した。トヨタ系列のコンドーレーシングとのスーパーフォーミュラ契約交渉が最終局面で決裂したためだ。昨年アルピーヌF1と別れたオーストラリア人ドライバーは、来季に向けた選択肢が極度に限られた状況に直面しており、近い将来のモータースポーツにおける動向は不透明となった。

なぜ重要なのか:

F1を離れて間もない若手ドライバーにとって、スーパーフォーミュラのような選手権で競争力のあるシートを確保することは、存在感を維持し、技術を磨き、最終的にモータースポーツの頂点へ戻る道を築くために極めて重要である。今回の挫折は、高く評価されていたジュニアドライバー、ドゥーハンがキャリアの重要な段階で壁にぶつかることを意味し、2026年の大半のトップクラスのシートは既に埋まっている状況だ。

詳細:

• ドゥーハンとコンドーレーシングとの交渉は、彼がチームの最後の空きシートを確保するとの広範な予想にもかかわらず決裂した。チームは代わりに、2026年は佐々木夢求（うきょう・ささはら）がルーク・ブラウニングとパートナーを組むことを確認した。
• この契約は、ハースF1チームのリザーブドライバー役の可能性を含む、トヨタとのより広範な連携の一部と理解されていた。
• 予算の壁: 報道によれば、交渉は主に資金調達要件のために難航し、ドゥーハンはレーシングシート確保のために財政的支援を持ち込むことが期待されていた。
• 高くついたテスト: 昨年12月の鈴鹿で行われたシーズン後ルーキーテストにおけるドゥーハンのオーディションは、成績不振に終わった。彼は同じコーナー（デグナー2）で3度クラッシュを喫し、トラックタイムを大幅に制限され、タイムシートではブラウニングに大きく水をあけられた。チームは公的に彼を擁護したものの、クリーンな走行の欠如は最終的に彼の立場を弱める結果となった。

今後の展開:

このタイミングは、オフシーズンがこれほどまでに進んだ今、残されている魅力的なレーシングの機会がほとんどないドゥーハンにとって特に痛手だ。アルピーヌとの正式な別れは彼の主要なF1への道を閉ざし、今や最も実行可能な代替案も消えてしまった。彼の当面の焦点は、残る他のシリーズのシート確保、あるいはキャリアの軌道を立て直す間もF1パドックとのつながりを保つためのリザーブ/テスト役への転換へと移行することだろう。