インド政府、13年ぶりのF1復帰を積極的に推進…ブッダ・インターナショナル・サーキットのリース運営を検討

インド政府が、13年ぶりにフォーミュラ1（F1）をブッダ・インターナショナル・サーキットに招致するため、本格的に動き出している。政府はサーキット所有者に対し、運営権をスポーツ管理会社に一時的に委ね、復帰を容易にするよう指示した。

なぜ重要なのか

F1の成功的な復帰は、このスポーツが主要グローバル市場に再参入する意味のある出来事となる。同時に、これはインドが2036年オリンピック招致を前に、国際スポーツイベントの主要開催国としての地位を確立しようとする広範な戦略の重要な柱として機能すると見込まれている。

詳細

• マンスーク・マンダヴィヤーインドスポーツ大臣は、サーキットの現在の所有者であるヤムナ高速道路産業開発庁（YEIDA）の関係者に対し、F1復帰に向けた取り組みを推進するよう指示した。
• 提案された計画は、サーキットを恒久的に譲渡するのではなく、2～3年間プロスポーツ管理会社にリースし、イベントを組織する方式である。
• 過去の問題解決: 政府の核心的な指示事項は、2013年以降グランプリがカレンダーから消える原因となった地方当局との税務紛争を解決することである。
• サーキット所有権の変化: サーキットの所有権は、元の開発会社であるジャイピー・グループが2024年半ばに破産を宣言した後、YEIDAに移転された。
• より広いスポーツ文脈: 今回の推進は、インドが2030年コモンウェルスゲームを開催する前に主要選手権大会を招致し、オリンピック招致の競争力を強化したいという目標と一致している。

今後の展開

最も差し迫った次のステップは、スポーツ管理会社との協定をまとめ、残存する税務問題を正式に解決することである。成功した場合、今後のF1スケジュールにスロットを確保するためのF1運営陣との交渉が続く可能性がある。F1の復帰は、近年MotoGPを開催したが2023年に最後のレースを行ったこのサーキットに活力を吹き込み、2023年にハイデラバードでレースを行ったものの地域の政治的・法的課題により復帰できていないフォーミュラEのような他のモータースポーツシリーズを補完することも期待される。