レッドブルのエンジニアリング快進撃、フェルスタッペンがアブダビGPポールポジション獲得

なぜ重要か：

レッドブルのエンジニアリングチームは、エイドリアン・ニューイ氏の離脱後も、車両の問題を迅速に診断・修正する卓越した技術力を見せつけました。この迅速なエンジニアリング対応は、重要なポールポジションの獲得に繋がっただけでなく、チームの継続的なチャンピオンシップ勝利の方法論を示し、高負荷な状況下での競争優位性を確固たるものにしました。

詳細：

• 金曜日の苦戦: 金曜日、フェルスタッペンはグリップ不足と、さらに深刻なトラクションの問題を報告しました。レッドブルが当初選択した低ダウンフォースのセットアップは、望ましいパフォーマンスを発揮できていませんでした。
• セットアップのジレンマ: 安定性とトラクションを向上させるためにダウンフォースを増やすことは、通常、ストレートスピードを犠牲にします。特にテクニカルな最終セクターにおいて、長いストレートを持つヤス・マリーナ・サーキットで最適なバランスを見つけるのは複雑な課題でした。
• FP3での回復: FP3の時点では、フェルスタッペンはマシンのリアへの信頼を取り戻していましたが、わずかなアンダーステアの兆候が残っていました。
• フェルスタッペンの戦略: 決定的なのは、予選前にフロントへの追加荷重をかけないことを選択した点です。この決断はRB21の空力効率とストレートスピードのパフォーマンスを維持することを目的としており、最終的に功を奏しました。
• エンジニアリングソリューション: レッドブルは、よりアグレッシブなフラップ角度を持つ改良されたリアウイング構成と、調整されたメカニカル設定により、このバランスを達成しました。
• 荷重配分の見直し: チームはプラクティス中にマシンの荷重配分を完全に再構築し、わずかにリア寄りのセットアップが最も強力なパッケージをもたらすと判断しました。

大局：

迅速なパフォーマンスの立て直しは、長らくレッドブルの代名詞であり、歴史的にエイドリアン・ニューイ氏と結びつけられてきました。昨年の彼の離脱にもかかわらず、ピエール・ワシェ率いるテクニカル部門、そしてトラックサイドのポール・モナガン氏とジャンピエロ・ランビアセ氏のサポートのもと、彼のコアな方法論は明らかに受け継がれています。この一件は、ニューイ氏が物理的に不在であっても、ミルトンキーンズのエンジニアリング文化にその影響力が依然として強く息づいていることを示しています。

今後の展望：

このポールポジションは、フェルスタッペンがレース勝利に結びつけるための最も有利な位置につかせ、レッドブルの支配的なシーズンをさらに強固なものにします。プレッシャー下でマシンを適応させ、最適化するチームの証明された能力は、来シーズンに向けても重要な要素となるでしょう。これは、レギュレーションの進化が進む中でも、彼らが依然として formidable な存在であり続けることを示唆しています。