ハー​​タ、欧州レース参戦でインディカーの希望を背負う

なぜ重要か：

コルトン・ハー​​タの欧州モータースポーツへの移籍は、マクラーレンのリザーブドライバーであるパト・オワード氏によると、個人的なキャリアの転換点であるだけでなく、インディカーにとって画期的な瞬間です。2026年からキャデラックのリザーブドライバーを務め、Hitechからフォーミュラ2（F2）に参戦するハー​​タは、アメリカのシリーズの多くの人々が彼がフォーミュラ1（F1）で成功することを望んでおり、その期待を背負っています。

詳細：

• 2026年の二重の役割: ハー​​タは2026年シーズン、キャデラックのリザーブドライバーを務めると同時に、HitechからF2選手権に参戦します。このF2参戦は、F1シート獲得に必要なスーパーライセンスポイントを獲得するために極めて重要です。
• インディカーの支援: 2020年からハー​​タと共にレースをしてきたパト・オワード氏は、ハー​​タがインディカーコミュニティ全体の全面的な支援を受けていることを強調しました。オワード氏はRACERに対し、「彼には自分自身だけではなく、多くの人々が彼の活躍を後押ししてくれていると確信しています」と語っています。
• F1への野望: オワード氏は、2027年のF1シート獲得がハー​​タにとって有力な可能性であり、ハー​​タがそのような見通しなしにこの重大なキャリアシフトを行うことはないと示唆しています。「2027年に彼がフォーミュラ1のシートに就かないとしたら、驚くでしょう」とオワード氏は付け加えました。
• 挑戦的な移行: ハー​​タは、F2での任務、キャデラックのリザーブとしての責務、そしてキャデラックでのIMSAスポーツカー選手権3レースへの参加を含め、2026年に厳しいスケジュールをこなすことになります。オワード氏は、インディカーとF2の大きな違いを指摘し、特にタイヤの特性に関して、F2マシンは「インディカーよりもはるかに劣る」と述べています。

今後の展開：

コルトン・ハー​​タは既に初期のF2マシンでのテストを完了しており、さらに適応の機会が与えられると予想されています。これには、アブダビグランプリのシーズン終了テストでの公開走行が含まれる可能性もあります。来年は、ハー​​タが複数のレースコミットメントとF1での将来を確保するための激しいプレッシャーを両立させる、厳しい試練の場となるでしょう。もし彼がこれらの課題を乗り越えることに成功すれば、インディカーの多くの人々の希望を叶え、F1グリッドへの道を開くことができるかもしれません。