ハミルトンとアダミのラジオ緊張、フェラーリ初シーズンを締めくくる

ハミルトンとアダミのラジオ緊張、フェラーリ初シーズンを締めくくる

ルイス・ハミルトンのフェラーリ初シーズンはアブダビで8位フィニッシュで幕を閉じ、キャリア初の勝利なしシーズンとなってしまいました。しかし、注目を集めたのはコース上の苦戦ではなく、ハミルトンとレースエンジニアのリッカルド・アダミの間で高まったラジオ会話の緊張でした。これはF1史上最も注目を集めたコミュニケーションの断絶として記録されました。

なぜ重要か:

ハミルトンのラジオ不満は、マシン性能以上のフェラーリ内部の統合課題を浮き彫りにしています。メルセデス時代にピーター・ボニングトンとの円滑な連携に慣れた彼にとって、これは重要な転換期における未解決の摩擦を示しています。24レースで表彰台なしの記録の中、エンジニアとドライバーの関係はフェラーリの2026年復活計画の鍵となっています。

詳細:

• トラックリミットの火花: 2度目の警告を受けた際、ハミルトンは「最初の警告の時教えてくれよ…もう！」と反応。SF-25の不安定なハンドリングの中で的確なサポートを求めていました。
• ミッドフィールドでのやり取り: アダミが「ボルトレットと競っている」と伝えると、「誰と競っているか分かってる。放っておいてくれ」と即座に返しました。
• 「確認」が引き金に: ベアマンのコースアウトを報告した後、アダミが確認すると「確認はいいから…もう確認しないで！！」と反発。最小限の実用的データのみを求める姿勢が明らかになりました。
• レース後のぎこちないやり取り: 「長いシーズンだったね…」というハミルトンのメッセージに返信が遅れると、「メッセージ届いてないの？ たった一度返さないなんて」と皮肉を込めて尋ねました。

次なる展開:

ハミルトンはこれらをレース当日の緊張によるものと主張していますが、フェラーリは重要な選択を迫られています。アダミを続投させるか、彼のコミュニケーションスタイルに精通した新エンジニアを起用するか。スку데リアの判断は、この問題を解決可能な運用上の不具合と見るか、根本的な不一致と見るかを示すでしょう。2月のプレシーズンテストを控え、SF-25の性能ギャップ解消と同様に緊急性が求められています。レッドブルとマクラーレンが2026年の競争力を高めるパワーユニット開発を進めている中、ある関係者は「戦略をかき消すラジオノイズではチャンピオンシップは獲れない」と指摘しています。