ハミルトン、F1スチュワードの判定における「透明性不足」に疑問を呈す

ルイス・ハミルトンが、メキシコシティGPでの物議を醸したペナルティを受け、F1スチュワード（審判）の判定プロセスにおける透明性の欠如について懸念を表明しました。ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとの激しいバトル中に「コース外走行で持続的なアドバンテージを得た」として10秒のペナルティを受けましたが、同様の違反があったフェルスタッペンには処罰が科されませんでした。

なぜ重要か：

F1における審判の判定は繰り返し論争の的となっており、ハミルトンのコメントは、スポーツの司法プロセスにおける一貫性と説明責任という、より深い問題を浮き彫りにしています。明確で透明性のある意思決定は、ドライバーの信頼を維持し、公正な競争を保証し、チャンピオンシップの結果の誠実さを保つために不可欠です。

詳細：

• 不明確さの欠如: ハミルトンは、スチュワードの決定に関して「全く明確さがない」と明言し、対処が必要な「秘密主義」を強調しました。
• キャリアとチャンピオンシップへの影響: 彼は、スチュワードがキャリアやチャンピオンシップの結果を左右する可能性のある決定の「重み」を十分に理解していないかもしれないと信じており、過去の論争に言及しました。
• ラッセルの困惑: メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルは、ハミルトンの懸念に同調し、処罰されなかったコース外走行の事例を「ノーペナルティカード」と呼びました。
• トラックデザインへの懸念: ラッセルはまた、エルマノス・ロドリゲス・サーキットの最初のコーナーの変更を提案し、現在のランオフエリアの代わりにグラベルトラップを設置して、シケインをショートカットするドライバーを罰することを支持しました。これはモンツァのレイアウトに似ています。
• モンツァとの比較: ラッセルは、モンツァではシケインをショートカットするとドライバーはポリスチレンブロックを通過せざるを得なくなり、大幅なタイムロスにつながると指摘し、メキシコでも同様の対策を講じることで、コース外走行を抑止すべきだと考えています。
• レーシングラインの問題: 彼はメキシコのターン2と3には単一のレーシングラインしかなく、バーレーンのようなサーキットとは異なり、ターン1以降の連続したバトルを妨げると批判しました。

行間の意味：

これら著名な2名のドライバーからの批判は、パドック内でレースインシデントの判定に対する不満が高まっていることを示唆しています。より大きな透明性とルールのより一貫した適用を求める声は、これが単なる個別のペナルティの問題ではなく、スポーツの構造的な公平性に関する問題であることを示しています。モンツァのトラックリミット解決策との比較は、一貫性を改善するための具体的な方法を示唆しています。

今後：

ハミルトンはマーサ裁判に関するコメントでは中立を保ち、自身の仕事に集中すると述べていますが、スチュワードの透明性に関する継続的な議論は、今後も水面下で続くと予想されます。FIAは、プロセスの見直しや、複雑な決定に対するより明確なガイドライン、あるいは説明の導入を検討するよう、ますます圧力を受ける可能性があります。これにより、公平な競争の場を確保し、競争相手の間で信頼を再構築することが期待されます。