ハミルトン、2026年シーズンに向けレースエンジニアのアダミと別れ

ルイス・ハミルトンは、フェラーリが7度のチャンピオンのレースエンジニアであるリカルド・アダミがその役職を離れることを確認したため、2026年F1シーズンはラジオで新しい声と共に臨むことになります。以前セバスチャン・ベッテルやカルロス・サインツと働いていたアダミは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに異動し、過去のマシンのテスト監督を担当することになり、ハミルトンの挑戦的なフェラーリでのデビューシーズン後の重要な人事異動を示しています。

なぜ重要なのか:

ドライバーとレースエンジニアの間のシナジーはレースウィークエンド運営の要であり、セッション中にチームが問題をどれだけ迅速に解決できるかを決定することがよくあります。ハミルトンとアダミは中国でスプリント勝利を収めましたが、シーズン後半の不振と目に見えるコミュニケーションの難しさは、フェラーリが重要な2026年レギュレーションに向けてハミルトンから最大のパフォーマンスを引き出すためにはリセットが必要だと判断していることを示唆しています。

詳細:

• 戦略的異動: アダミはフェラーリ・ドライバー・アカデミーに異動し、豊富なトラックサイド経験を活かして若手ドライバーの育成と過去のマシンのテストを担当します。フェラーリは、彼のトラックサイド役割への献身に感謝の意を表明しました。
• 困難なパートナーシップ: このペアリングは、2025年を通じて緊迫したラジオ交信が特徴的でした。注目すべき事例には、マッチングの決定中にハミルトンが苛立ちを露わにした「お茶の時間」発言や、モナコでの返信がないことへの混乱が含まれます。
• 公的な擁護: 摩擦があったにもかかわらず、双方は公的に問題を軽視しました。ハミルトンは他チームとの比較での批判を一蹴し、トラックエンジニアリング責任者のマッテオ・トニニャッリは、外部の認識が現実よりも悪いと主張しました。
• パフォーマンス検証: 決定的な要因は、おそらくシーズン終盤に向けたハミルトンの早期Q1敗退の連続に関連しており、チームが冬の間にエンジニアリング体制の見直しを促したと考えられます。

今後の展開:

フェラーリはまだアダミの後任者を指名していません。ハミルトンは現在、バルセロナで始まるプレシーズンテスト前に次のエンジニアと新たな信頼関係を構築するため、時間との戦いに直面しています。2026年マシンの発表が近づく中、即座に良好な関係を確立することは、フェラーリのタイトルへの願望にとって極めて重要となるでしょう。