ハミルトン、2026年型F1マシンの操縦性を「より楽しい」と評価

ルイス・ハミルトンは、2026年シーズンに向けたフォーミュラ1の新世代マシンについて、運転が「より楽しく」「より楽しめる」と宣言し、以前のグラウンド・エフェクト時代のマシンへの批判とは対照的な見解を示しました。フェラーリドライバーによるこの前向きな評価は、バルセロナで行われた3日間のプレシーズンテストで209周を走行した後に出たもので、スクーデリア・フェラーリの新型SF-26との挑戦が順調に始まったことを示唆しています。

なぜ重要なのか:

ハミルトンが「一つも懐かしむものはない」と述べた2022-2025年型マシンへの率直な嫌悪は、彼のF1キャリアで最も成功していなかった時期と一致していました。より従来型のフロアと削減されたダウンフォースにより、より機敏に設計された新型マシンへの即座の賛同は、大規模なレギュレーション変更が、前世代マシンのハンドリング特性に関するドライバーの不満を首尾よく解消したことを示唆しています。

詳細:

• バルセロナでの広範な走行後、ハミルトンは2026年型マシンを「オーバーステア気味で反応が鋭く、スライドするが、少しキャッチしやすい」と表現しました。
• 七度のチャンピオンはフェラーリの強力なスタートを強調し、「素晴らしいデブリーフィング」と「チームの一人一人の中に、これまで以上に感じられる勝利へのメンタリティ」について言及しました。
• トラック上では、フェラーリとメルセデスがテスト期間中に400周以上を完走した唯一のチームであり、ハミルトンの最終午後におけるベストラップは、前日にジョージ・ラッセルが記録したベンチマークより0.1秒速いものでした。
• 楽観的な見方にもかかわらず、ハミルトンは現実的でした：「我々は何の幻想も抱いていません。やるべき仕事があることを認識しています」。彼はメルセデス、レッドブル、ハースの堅実な走行を、競争の順位が依然として不透明である証拠として指摘しました。

今後の展開:

焦点は現在、バーレーンで行われる公式プレシーズンテストに移り、より明確な競争の構図が見え始めるでしょう。

• 2月11日から13日、および18日から20日に、バーレーンでそれぞれ3日間のテストが予定されており、メディアアクセスとライブタイミングが提供されます。
• 2026年シーズンは、3月6日金曜日の第1フリープラクティスセッションとともに、3月6日から8日にメルボルンで開催されるオーストラリアグランプリで正式に開幕します。