ハミルトン、COTAスプリントでの好走受け、更なる高みを目指す

ルイス・ハミルトンはフェラーリSF-25での目覚ましい進化を続け、オースティン・スプリントレースでチームメイトのシャルル・ルクレールを抑えて4位（P4）に入りました。これは、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンが、オランダGP以降着実にルクレールを上回り、新車への適応を成功させていることを示すものです。

なぜ重要か:

ハミルトンがフェラーリSF-25に慣れ、パフォーマンスを向上させていることは、チーム内の力学に大きな変化をもたらしています。シーズン序盤はルクレールが優位でしたが、ハミルトンが着実にチームメイトを上回る能力を示したことは、フェラーリのコンストラクターズ選手権への野心と、スクーデリアでの初表彰台獲得を目指す彼にとって、重要な上昇気流を生み出しています。

詳細:

• スプリントでのパフォーマンス: ハミルトンはオースティン・スプリントで4位（P4）でフィニッシュし、シャルル・ルクレールを上回りました。彼は車のペースについて「まとも」であり、予選と比較して「レースペースでは少し良かった」と述べています。
• 混乱の回避: ハミルトンは、フェルナンド・アロンソ、ニコ・ヒュルケンベルグ、オスカー・ピアストリ、ランド・ノリスが関与し、複数台がリタイアする原因となった混乱したターン1のインシデントを巧みに回避しました。大きなダメージは免れましたが、自身のマシンのポジション取りは完璧ではなかったと認めています。
  • 彼はインサイドにアロンソがいるのを見て右に動いたため、ルクレールにスペースを開ける形となりました。
• 表彰台への意欲: スプリントでトップ3に入れませんでしたが、ハミルトンは決勝レースでの表彰台獲得に楽観的であり、より良い予選セッションを期待しています。
• 望まぬ記録: ハミルトンは、フェラーリドライバーとして最多出走ながら表彰台未経験という記録に、あと1戦で並ぶことになります。COTAの彼にとって歴史的に有利なコンディションが、この連鎖を断ち切る鍵となるかもしれません。

今後の展望:

ハミルトンが歴史的に好成績を収めているCOTAでのレースにおいて、彼の予選パフォーマンスとレース戦略に注目が集まるでしょう。もし彼が現在の勢いを維持し、さらなるインシデントを避けられれば、フェラーリにとって表彰台獲得は十分に可能性があります。これは、チームでの表彰台の苦境を打破するハミルトンにとって重要な一歩であり、フェラーリの競争力を確固たるものにするでしょう。

• COTAでの好結果は、ハミルトンのSF-25への適応をさらに証明し、シーズン後半に向けて重要な勢いを築くことになります。