ハミルトン、物議を醸すレース判定受け FIAの透明性向上を要求

FIAに透明性と説明責任を求めるハミルトン

ハミルトンは、メキシコGPの論争を受け、FIAの「透明性と説明責任の欠如」を公に批判しました。彼は、ペナルティ適用の不一致や判定プロセスの不透明性に懸念を示し、決定がキャリアやチャンピオンシップに与える影響を指摘。

なぜ重要か：

不明瞭な審判はFIAへの信頼を損ない、レース結果に直接影響します。ハミルトンの発言はF1の慢性的な問題を浮き彫りにし、瞬間的な判断が重みを持つこのスポーツでの、より明確で公正な裁定を求めています。透明性は、スポーツの誠実性と公平な競争確保に不可欠です。

詳細：

• メキシコGPのインシデント: レース序盤、複数ドライバー（ルクレール、フェルスタッペン、アントネッリら）がコーナーをショートカットし優位を得たが、ペナルティはなし。
• ハミルトンへのペナルティ: ハミルトン自身は、ターン4をオーバーランし10秒ペナルティ。直前、フェルスタッペンが同様の行為で不問とされた直後。
• 説明の欠如: ハミルトンはFIAからの明確な説明はなく、「透明性・説明責任の欠如」「秘密主義」が原因と述べた。
• チャンピオンシップへの影響: 決定が「キャリアや結果を決定する」とし、2021年アブダビGPを暗示した。
• ラッセルの見解: チームメイトのラッセルも、スタート時のコーナリング不備で罰せられなかったドライバーに驚き、メキシコGPのターン2/3セクション再設計を支持。
  • ラッセルは、レイアウトが「単一のレーシングライン」しかなく、バトル妨げやトラックリミット問題を引き起こすと批判。
• アロンソの不満: ペナルティ不在に苛立ったアロンソは、コース変更なければ来年はターン1をスキップすると皮肉り、2021年ソチの例に言及。

全体像：

トラックリミットと一貫性のないスチュワーディングの問題は、サーキット設計とレギュレーション執行両面での見直しを示唆します。即時対応も可能ですが、ドライバーたちはレーシングの質と判定の一貫性向上に向け、より根本的な変化を求めています。議論は、トラックリミット活用と公正なプレー維持の緊張関係を映す。

今後の展望：

FIAは来季へ、懸念対処の圧力を受ける。メキシコGPのターン2/3変更の可能性もあるが、スチュワーディングの透明性・説明責任向上を求める声は、オフシーズンの会議で主要論点に。改革の効果は、チームとファン双方に綿密に監視される。