ハミルトン、米国GP最終ラップの不調に困惑

ルイス・ハミルトンはアメリカGPで4位フィニッシュを飾りましたが、最終ラップで潜在的なパンクと「激しいアンダーステア」に見舞われるという劇的な展開に見舞われました。7度のワールドチャンピオンは、オスカー・ピアストリを辛うじて抑えましたが、突然のペース低下とハンドリング問題の原因について困惑を表明しました。

なぜ重要なのか：

ハミルトンの4位は、F1ドライバーとして史上初の通算5,000ポイント超えという重要なマイルストーンとなりました。しかし、予期せぬ最終ラップでの苦戦は、F1におけるわずかな差と、過酷なレース全体を通じて最適な車両パフォーマンスを維持するためにチームが直面する継続的な課題を浮き彫りにしています。

詳細：

• 最終ラップ、ハミルトンはターン5への進入後、「何かに当たったような感覚」があったと無線でチームに伝え、パンクの可能性を懸念しました。
• 彼は「ものすごいアンダーステア」とターン11でのブレーキング問題について報告し、「一体何が起きているんだ？」と疑問を呈しました。
• 深刻なハンドリング問題にもかかわらず、ハミルトンは最後の数コーナーで自身のフェラーリ SF-25をコントロールし、猛追するオスカー・ピアストリをわずかにリードし続けました。
• レース後、ハミルトンは正確な原因について確信が持てず、フロントウイングの破損やタイヤの問題などを推測しました。
• レースペース: ハミルトンはチームメイトのシャルル・ルクレールに次ぐ4位で、オースティンでのフェラーリのレースペース向上を示しました。
• 彼は週末の早い段階と比べて車両の感触が全体的に改善されたと述べ、「今日から多くのポジティブな要素を持ち帰ることができる」と語りました。
• 戦略への不満: ハミルトンは自身を「（ルクレールより）10秒遅れ」にした戦略に不満を表明しましたが、「チームにとって素晴らしいポイント」だったことは認めました。

今後の展望：

ハミルトンは、スクーデリアでの初表彰台まで「とても近く、しかし、まだ遠い」状況にもかかわらず、フェラーリの現在の勢いに対して楽観的な見方を示しています。彼は、シーズンが残り5戦となる中、車両の理解を深め、さらなるパフォーマンスを引き出すために「今後数日間で深く掘り下げていく」と述べています。チームのペース向上は、継続的な開発に向けた前向きな兆しです。