ハミルトン、フェラーリの2025年は予想以上に厳しかったと認め、2026年への注力を擁護

ルイス・ハミルトンは、フェラーリが2025年型の開発を早期に打ち切り、2026年シーズンに焦点を移した決定について、心理的な影響は受けなかったと語りました。しかし、この7度のワールドチャンピオンは、SF-25の苦戦が自身が予想していたよりも深刻であったことを認めています。グランプリ未勝利に終わったシーズンにもかかわらず、ハミルトンは競争での遅れを避けるためのこの戦略的な転換を完全に支持し、むしろ自ら推進したと明かしました。

なぜ重要か：

• ハミルトンのフェラーリ移籍は絶大な期待を集めており、無勝利シーズンは大きな失望と見なされる可能性がありました。彼のコメントは、2025年シーズンをより大きな目標のための必要な犠牲として再定義しています。
• フェラーリの2026年に向けた早期のシフトは大きな賭けです。ハミルトンの公的な支持は、この長期的戦略の信頼性を高め、困難な時期におけるチーム内の結束を示しています。
• 大幅な規定変更が行われる2026年シーズンは、絶大な機会です。チームのスタードライバーに支えられたフェラーリの「オールイン」姿勢は、チャンピオンシップ争いへの復帰という明確な意図を示唆しています。

詳細：

• フェラーリは、新しいシャシーとエンジン規定が導入される2026年プロジェクトに完全に専念するため、今年4月にSF-25の開発を中止しました。
• 2025年型マシンはグランプリで勝利を挙げることができず、チームの7回の表彰台はすべてシャルル・ルクレールが記録しました。ハミルトンの唯一の勝利は中国スプリントレースでした。
• ハミルトンの姿勢：「個人的には、心理的な影響は全くなかったですね…特に、その時点でのマシンの状況を考えれば、それが正しい決断だったと今でも思っています。私たちはチャンピオンシップを争っているわけではありませんでしたから」
• 2026年型マシンの開発は既に進行中であり、ハミルトンは「来週」にシミュレーターに乗る予定です。彼はこのオフシーズンが「これまでで最も短い」と語っています。

今後の見通し：

• チームはバーレーンで2026年規定用のタイヤを使用するシーズン終了後テストを行い、新時代の初期の姿を垣間見せます。
• ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは2026年シーズンもフェラーリのドライバーラインアップを継続し、チームの野心的な新プロジェクトへの期待を背負います。
• すべての目がフェラーリの2026年型マシンに注がれ、この早期で攻撃的な開発戦略が実を結び、2025年シーズンの犠牲が正当化されるかが見極められます。