アジャール、ベルギーGPは最後尾スタートに。レッドブルは「マカレナ」ウイングを封印

アイザック・アジャールがベルギーグランプリでグリッド最後尾からスタートすることになりました。レッドブルが彼のマシンに新しいパワーユニットを搭載したためで、アジャール本人が木曜日に認めました。ペナルティは避けられませんでしたが、追い越しチャンスの多いスパ・フランコルシャンで、エキサイティングな日曜日にしたいとの意欲を見せています。

Why it matters:

上位陣にグリッドペナルティが相次いでいます。アジャールに続き、マクラーレンのランド・ノリスも今週末に影響を受けます。ノリスはパワーエレクトロニクスユニットのシーズン割当数を超過したため、10ポジションの降格処分となります。マクラーレンは、ハンガリーやザンボードールのようなタイトなサーキットを避け、追い越しが容易なスパでこのペナルティを消化させる戦略を取りました。一方のレッドブルは、信頼性の懸念から重要なエアロダイナミクスの調整を余儀なくされています。

The details:

• アジャールの降格: レッドブルのルーキーであるアジャールはCanal+に対し、パワーユニット全体の交換により、予選結果にかかわらず最後尾からのスタートになると明かしました。
• マクラーレンの判断: ウーキングを拠点とするマクラーレンは、ノリスのマシンに4つ目のパワーエレクトロニクスユニットを導入し、シーズンを完走させる計画です。将来的なリスクを最小限にするため、ベルギーGPでのペナルティを許容しました。
• 「マカレナ」ウイングの封印: レッドブルは、マックス・フェルスタッペンに2度のトラブルをもたらした議論の的となっていたリアウイング、通称「マカレナ」を撤去しました。アジャールは、見た目の変更は劇的ですが、予想していたよりもパフォーマンスの低下は少なく、チームは安全に再導入できるよう取り組んでいると記者団に語りました。
• チームの課題: アジャールは、自分がウイング問題を回避できたのは幸運だったと認め、フェルスタッペンの不運はチーム全体で解決すべき課題であると指摘しました。

What's next:

レッドブルは、エンジニアが「マカレナ」デザインの安全性を確保するまで、スパでは従来型のリアウイングを使用します。アジャールの最後尾スタートとノリスの10ポジション降格により、ベルギーGPのフロントグリッドは異例の乱れを見せており、ライバルにとって重要なチャンピオンシップポイントを奪取する好機となる可能性があります。