ハース、ベアマンのメキシコでの表彰台を阻んだピット戦略の要因を明かす

ハースのチーム代表、アヤオ・コマツは、メキシコシティGPでチームとルーキーのオリ・ベアマンが初表彰台を獲得するチャンスが「間違いなくあった」と考えているが、決定的なピットストップの判断が最終的にそれを阻んだと語った。ベアマンは混乱したスタートで順位を上げ、4位でフィニッシュ。これはチームにとって歴代最高成績タイとなった。

なぜ重要か:

• 表彰台フィニッシュは、トップ争いに絡むことが稀なハースにとって歴史的な瞬間であり、オリ・ベアマンにとってもF1キャリア23戦目での驚異的な偉業となるところでした。
• この力強いパフォーマンスは、ハースの潜在的なブレークスルーを示唆しており、マシンのロングランペースの向上とベアマンの卓越したレースクラフトを証明しています。
• また、チームがレース中にいかに戦略的な綱渡りをしているかを示し、一瞬の判断が最終結果にどれほど大きな影響を与えるかを浮き彫りにしています。

詳細:

• 混乱のスタート: メキシコシティGPの序盤は、今年も例外なく、しばしば困難を極めます。ベアマンの前方の複数台がコースを外れたことで、初期の混乱が収まった際には、彼は9番手から6番手に浮上しました。
• 初期の優位性: ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、ジョージ・ラッセルといったドライバーが関わるさらなるインシデントにより、ベアマンは6周目までに実質3番手まで順位を上げました。
• 予想外のペース: コマツ代表は、ベアマンが最初の2スティントで、より速いマシン（ミディアムタイヤのマックス・フェルスタッペンや、メルセデスのキミ・アントネッリを含む）を抑えきれたことに驚きを表明しました。VF-25の決勝ペースは予想以上に強く、チームにとって今シーズン最高のパフォーマンスとなりました。
• 決定的瞬間: 決定的瞬間は49周目に訪れました。メルセデスがアントネッリとオスカー・ピアストリをピットインさせた際、ハースはワンストップ戦略を続けるか、脅威に対応するためツー・ストッパーに切り替えるかの判断を迫られました。
  • ハースは後者を選択し、ラッセルと同時にベアマンをピットインさせ、シーズン最速となる2.1秒のピットストップを記録しました。
  • コマツ代表は、アントネッリとピアストリがピットインしたことで、ワンストップ戦略のフェルスタッペンが最終的にオーバーテイクしてくることが明らかになったと説明しました。3位を維持しようとすれば、さらに順位を落とすリスクがありました。
• 慎重だが正しい判断: この決断は、表彰台の可能性を失わせましたが、順位をさらに下げるリスクを回避し、堅実なポイントフィニッシュを確保するための「正しい判断」であったと評価されています。コマツ代表は、フェラーリのペースにもかかわらず、シャルル・ルクレールさえもフェルスタッペンに捕まったことを指摘しました。

今後の展望:

表彰台にはわずかに届きませんでしたが、ベアマンの4位フィニッシュは、ドライバーとハースチーム双方にとって重要な成果です。この結果は、チームの戦略的洞察力と、ベアマンの急速に発展する才能を際立たせています。

• この力強いパフォーマンスは、チームの士気を高め、将来の車両開発に貴重なデータを提供する可能性があり、ハースにとってより競争力のある時代を告げるものとなるかもしれません。
• ベアマンの印象的な走りは、F1のライジングスターとしての彼の評価をさらに確固たるものにし、将来のフルタイムシートの有力候補となるでしょう。