ハース、トヨタ支援のVF-26で2026年シーズン始動…フィオラノでシェイクダウン実施

ハースがフェラーリのフィオラノサーキットにおいてVF-26のシェイクダウンを実施し、2026年シーズンへのキャンペーンを正式に開始しました。オリバー・ベアマンがドライブを担当したマシンは、フェラーリ自身の新車発表からわずか24時間後にトラックに登場。トヨタガズーレーシングの支援の下、アメリカンチームが新たな重要な章を開いたことを示しました。

重要性:

「TGRハースF1チーム」へのリブランディングは、グローバル自動車大手の実質的な支援をアメリカンチームにもたらす、大きな戦略的転換を意味します。パワーユニットは依然としてフェラーリ製ですが、トヨタとの技術・商業的提携は、グリッド順位向上に向けた新たな野心の表れです。フィオラノで早期にマシンシステムを検証できたことは、厳しいプレシーズンスケジュールを前に、重要な自信につながります。

詳細:

• 初走行: オリバー・ベアマンがVF-26の初ラップのハンドルを握り、フェラーリのプライベート施設を利用して初期システムチェックを完了しました。
• 新アイデンティティ: マシンは新しいトヨタガズーレーシングのカラーリングを纏い、来季よりチームが正式に「TGRハースF1チーム」として参戦することを確認させました。
• パワーユニット構成: トヨタのブランディングにも関わらず、ハースはフェラーリのカスタマーエンジンへの依存を継続し、長年の技術的提携を維持しています。
• トラック状況: ハースは、シェイクダウンを完了したチーム（アウディ、キャデラック、レーシングブルズ、メルセデス、フェラーリ、アルピーヌ）に加わりました。アウディはバルセロナで、キャデラック、メルセデス、アルピーヌはシルバーストンでそれぞれ走行を行いました。
• グリッド更新: マクラーレン、アストンマーティン、レッドブルはまだ2026年マシンを走行させていません。ウィリアムズも、必須のFIAクラッシュテストに合格できなかったため、迫りくるバルセロナテストを欠場する見込みです。

今後の展開:

チームは今後、非公開で行われる最初の公式プレシーズンテストのため、月曜日から開始されるバルセロナへ向かいます。シェイクダウンが完了したことで、グリッドが新規制時代へ備える中、焦点は純粋なパフォーマンスデータと信頼性の追求へと移行します。