ハース・チームプリンシパル小松綾雄、最小規模チームが競争力を保つ秘訣は“団結”と資源の最大活用

なぜ重要なのか:

• 限られた予算でもポイントを稼げることが、グリッドの多様性を守ります。
• コストキャップ時代に、賢いリソース配分だけで大手チームとの差を縮められることを示しています。
• オリバー・ベアマンの台頭は、ドライバー育成の手本となります。
• アンダードッグストーリーがスポンサーと視聴者の関心を引き続き呼び込みます。

詳細:

• チームの結束: 小松綾雄チームプリンシパルは、新規規則への対応が最大の挑戦だったとし、「すべてのマイルストーンを達成できた」と強調しました。
• 達成したマイルストーン: 成功したシャケダウン、バルセロナテスト、バーレーンでの2回走行。
• オフトラックのギャップ縮小: 最先端シミュレーターをバンバリーに設置し、他の技術ツールも導入中です。
• マシンの土台: 「特性はまずまずで、ベースがしっかりしている」と評価し、正しい方向性に自信を持っています。
• オリバー・ベアマン: 20歳のベアマンは、昨シーズンエステバン・オコンを上回り、2026年順位は7位、メキシコGPでP4を獲得しました。
• ドライバーの影響: 小松はベアマンのスピード、安定性、速い学習力、前向きな姿勢がエンジニアやメカニックを鼓舞すると称賛しています。

次のステップ:

• バンバリーシミュレーターを活用し、オントラック学習を加速させてさらなる性能を引き出す。
• トップ10に食い込み、時折ポディウムを狙いながらラップタイムを少しずつ伸ばす。
• ベアマンの成長曲線を注視し、継続的にポイントを稼げる選手へと育てる。
• 開発競争は「非常にタフ」だと認めつつ、明確な方向性がハースに性能差を徐々に縮め続ける自信を与えています。