ゲリー・アンダーソン、2026年F1レギュレーションがグリッドの均等性を崩壊させる可能性を警告

ベテランF1テクニカルディレクターのゲリー・アンダーソン氏が、2026年のF1レギュレーション変更に対し警鐘を鳴らしている。F1の野心的な大改革が、予期せぬ形で裏目に出る可能性を懸念しているのだ。彼は、空力力学とパワーユニットに関する大規模な変更があまりにも複雑であり、F1が2025年に築き上げた接戦のフィールドを分断し、競争力のあるレーシングへの多年にわたる進歩を水泡に帰す可能性があると信じている。

なぜこれが重要なのか：

2025年シーズンは、現代F1史の中で最も競争力の高いグリッドの一つとして幕を閉じた。これは現在のグラウンドエフェクト規則がもたらした大きな成功だった。アンダーソン氏の警告は、F1がサーキットでのスリリングなバトルの代わりに、工場やシミュレーターで決まる技術的な軍拡競争へとシフトし、巨大な後退を遂げるリスクを示唆している。

詳細：

• アクティブ・エアロの複雑さ: コーナーとストレートで別々のモードを持つ新たなアクティブ・エアロシステムがDRSに取って代わるが、これが主要な懸念事項となっている。アンダーソン氏は、シーズン開始時にチーム間で3～4秒のパフォーマンス差が生まれる可能性があると予測。これは2025年予選で見られた1.6秒差からすれば、大幅な開きだ。
• パワーユニットの「クリッピング」: 電力の50%を電動機で賄うパワーユニットへの移行は大きなリスクを伴う。アンダーソン氏は、バッテリー消費によりストレートエンドでドライバーが継続的にパワーの「クリッピング」を経験することを恐れている。これにより攻撃能力が妨げられ、マシンの操縦性が予測しにくく、面白みに欠けるものになる可能性がある。
• エンジニアがドライバーを上回る: 根本的な問題は複雑さだ。アンダーソン氏は規則が「過度に技術的」であり、成功はドライバーのスキルではなく、複雑なシステムを最もマスターしたチームによって決まると主張する。これは競争の焦点を根本的にコックピットから遠ざせるものだ。

今後の見通し：

アンダーソン氏は、新しいルール下でグリッドが再び収束するには数年かかる可能性があり、初期のミスが長期間にわたってチームの足かせになると予測している。彼は革命ではなく、現在の規則の単純な進化、つまりより軽いマシン、より戦略的なタイヤコンパウンド、微妙な空力調整を提唱している。一部のメーカーがすでにアドバンテージを持っているという噂が絶えない中、2026年シーズンは近年の勝ち取られた均等性に取って代わり、分断された、そして Spectacular ではないグリッドをもたらす脅威に直面している。