FIA、2026年シンガポールGPで「ヒートハザード（猛暑警告）」を発令

FIAは、マリーナベイ・サーキットで開催されるシンガポールグランプリにおいて、公式に「ヒートハザード（猛暑警告）」を発令しました。これにより、夜間レース特有の過酷な熱帯気候に対処するため、全チームに冷却措置の導入が義務付けられます。

Why it matters:

シンガポールGPは、F1カレンダーの中で最も身体的負荷が高いイベントとして知られています。高温多湿な環境は体温調節機能を著しく低下させ、レースはまさに「忍耐の戦い」となります。2023年のカタールGPでドライバーが深刻な脱水症状に陥った教訓に基づいたこのプロトコルは、現在ではコクピット内での医療緊急事態を防ぐための不可欠な安全基準となっています。

The details:

• 発令基準: スポーツ規定第B1.5.10条に基づき、公式気象サービスの熱指数（ヒートインデックス）が31.0°Cを超えると予測された場合に発令されます。
• 必須装備: 各チームは機能的なドライバー冷却システムを搭載しなければなりません。この装備に伴い、最低重量制限が練習・予選で2kg、決勝で5kg引き上げられます。
• バラストによる代替: 冷却ベストの使用を希望しないドライバーは、0.5kgの補填バラストを積載する必要があります。メルセデスは、冷却システムの信頼性開発にリソースを割くことを避けるため、過去にこの手法を採用していました。

By the numbers:

• 湿度: 通常70%から90%に達し、汗の自然な蒸発による冷却を妨げます。
• 水分喪失: ドライバーは1レースの走行で、3kgから4kgの体液を失う可能性があります。
• 2026年の傾向: 今年はシンガポールだけでなく、オーストリア、イタリア、バーレーンGPでも同様にヒートハザードが発令されました。

What's next:

第17戦の舞台となるマリーナベイにパドックが集結するなか、焦点はドライバーのフィジカル面での準備へと移ります。マシンのパフォーマンスはもちろん重要ですが、極限の熱ストレス下でいかに認知機能を維持できるかが、過酷なシンガポールGPを生き抜く決定的な要因となるでしょう。