FIA、ハミルトンへの調査を終了、ヒュルケンベルグとのペナルティ差を説明

FIAは2026年カナダグランプリスプリントの終盤に実施した調査で、ルイス・ハミルトンに違反はなかったと判断した。

スチュワードは、ハミルトンがオスカー・ピアストリ、シャルル・ルクレールと争う中で最終シケインをショートカットした行為が、持続的なアドバンテージにはならないと結論付けた。この判断は、同セッション序盤にニコ・ヒュルケンベルグが同様の違反で10秒ペナルティを受けたのと対照的だ。

なぜ重要か:

この裁定は、トラックリミットと追い越しルールに対するFIAのニュアンスあるアプローチを裏付けるものだ。ハミルトンのケースは、再合流時にピアストリが追い越し可能な位置になかったため異なると判断された。一方、ヒュルケンベルグの行為はリアム・ローソンの明確な追い越し機会を奪うものであり、不公平な利益となった。接近戦での一貫した裁定は極めて重要だ。

詳細:

• ハミルトンのインシデント: 最終ラップ、ターン13でトラックを離れ、シケインを通過してピアストリの前に再合流。しかしピアストリは再合流時に横に並んでおらず、持続的アドバンテージは認められなかった。
• ヒュルケンベルグのペナルティ: 序盤、ヒュルケンベルグはローソンを抑えるためにトラックを離脱。ローソンに追い越しの機会があり、不当な利益を得る防御的な動きとみなされた。
• スプリント結果: ジョージ・ラッセルが優勝、ランド・ノリス、キミ・アントネッリが続いた。メルセデス同士の早期の緊張も見られた。

次は:

ハミルトンがグランプリに集中できるようになり、フェラーリはスプリントのペースを日曜の好結果に繋げたいところだ。スチュワードの明確な判断は、今後のバトル、特にタイトル争いが激化する中で基準点となるだろう。

• この決定によりハミルトンはペナルティポイントやグリッド降格を回避し、タイトル獲得への道を順調に進める。
• アウディのヒュルケンベルグは日曜日にペナルティを消化し、混戦のミッドフィールドでポイントを失う可能性がある。