FIA会長、F1スプリントレースの急拡大に警鐘を鳴らす

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、フォーミュラ1のスプリントレースの潜在的な増加について、フォーマット拡大への商業的圧力が存在するにもかかわらず、慎重な姿勢を求めています。F1 CEOステファノ・ドメニカリ氏の視点を認めつつも、スライエム会長はFIAスタッフへの「多大な負担」と、商業的利益と関係者やスポーツ全体の幸福との「バランス」の必要性を強調しました。

なぜ重要か:

F1はレースウィークエンドのフォーマットに関して岐路に立たされています。商業的な魅力とファンのエンゲージメントを原動力とするスプリントレースの増加への動きは、運営上の負担やスポーツの伝統的な要素を維持することへの懸念と直接対立しています。スライエム会長の立場は、スポーツの健全性と関係者を保護し、急速な商業的成長がF1の基本的側面を損なわないようにすることにおけるFIAの役割を浮き彫りにしています。

詳細:

• 2026年のF1スプリントカレンダーは2025年9月16日に発表され、中国GP、マイアミGP、カナダGP、イギリスGP、オランダGP、シンガポールGPの計6戦が含まれます。
• F1 CEOのステファノ・ドメニカリ氏は、2027年までに10戦のスプリントレースを導入する交渉が進行中であると報じられており、さらなる拡大を示唆しています。
• スライエム会長はドメニカリ氏の商業的立場への理解を示しつつも、レース週末の増加に伴う「広範な移動と疲労」を理由に、**「我々のスタッフへの追加的な負担」**について懸念を表明しました。
• 彼はチームにとってのメリットにも疑問を呈し、スポーツ的利益と商業的利益のバランスの必要性を強調しました。
• スプリントウィークエンドでは、1回のプラクティスセッションの後、スプリント予選、スプリントレース、グランプリ予選、そして日曜日に決勝レースが行われます。

大局:

ドメニカリ氏は、スプリントウィークエンドは伝統的なプラクティスセッションを好む「超専門家」だけでなく、より幅広い観客層にアピールし、人気が高まっていると考えています。彼はプロモーターが積極的にこのフォーマットを推進しており、ドライバーたちも関心を示していると指摘しています。ドメニカリ氏は、全てのレースで統一されたスプリントウィークエンドフォーマットへの需要が増加する未来を見据えつつも、MotoGPのように全てのラウンドでスプリントを採用するのではなく、伝統主義者への配慮を含む「成熟プロセス」であると説明しています。

今後の展望:

2027年シーズンが近づくにつれて、スプリントレース拡大に関する議論はさらに激化するでしょう。スライエム会長率いるFIAは、F1の商業的野心と、チームおよびスタッフが直面する現実的な課題との間で、引き続き仲介者として重要な役割を果たしていきます。スプリントレースのさらなる増加は、その運営能力を過度に圧迫したり、コアファンを疎外したりすることなく、スポーツを向上させるために慎重な検討が必要となります。