FIA、US GPを前に2度目の熱波警報を発令

FIAはテキサス州オースティンで開催されるUSグランプリに先立ち、2度目となる熱波警報を発令しました。土曜日のスプリントレースでは最高気温34℃、日曜日のメインレースでは約31℃が予想されています。これにより、ドライバーは冷却ベストの着用が義務付けられるか、着用しない場合は0.5kgのバラストを追加する必要があります。この方針はF1パドック内で賛否両論を呼んでいます。

なぜ重要か：

F1ドライバーは極限のコンディションで走行しており、熱ストレスはパフォーマンスと安全に大きく影響します。今年導入されたFIAの新しい熱波警報ポリシーは、これらのリスクを軽減することを目的としていますが、ドライバーの間では快適性対安全、個人の選択について議論が巻き起こっています。

詳細：

• 気温の閾値：オースティンの土曜日のスプリントレースは、FIAの熱波警報基準である31℃を超える34℃に達すると予想されています。日曜日のグランプリは約31℃になると見込まれています。
• 義務的な冷却対策：現行規則では、チームはドライバーに冷却ベストを提供しなければなりません。ドライバーがベストの使用を選択しない場合、車両に0.5kgのバラストを追加する必要があります。
• 過去の適用：これは、F1史上初の熱波警報となったシンガポールGPでのデビューに続き、この規則が適用されるのは今回が2度目です。
• ドライバーの反応 - 賛否両論：
  • シャルル・ルクレール（フェラーリ）：冷却ベストは5周程度しか効果がなかったと報告しました。
  • フェルナンド・アロンソ：レースの最初の約1時間はベストを快適だと感じました。
  • ガブリエル・ボルトレト（ザウバーのルーキー）：予想ほど暑さには苦労せず、最初の10〜15周はベストを着用したが、その後「かなり暑くなった」ため外したと述べています。
  • マックス・フェルスタッペン（レッドブル）：ベストは「ドライバーの選択」であるべきだとし、ホースやベルトが気に入らないと不満を表明しました。
  • エステバン・オコン：脱水症状による失神のリスク、特に体調が悪い場合を挙げ、安全のためにベストをオプションとして維持すべきだと支持しました。

今後の見通し：

FIAは、冷却ベストの規則をレビューするため、今年後半にドライバーとの協議を予定しています。これらの会議には、ポリシーの使用を裏付ける医療データの共有が含まれる予定であり、ドライバーのフィードバックと科学的証拠に基づいた規則の改善または再評価が示唆されます。継続的な対話は、F1というハイリスクな環境において、ドライバーの安全を確保することと、個人の好みに対応することとの間のバランスを強調しています。