FIA、F1スチュワード制度の抜本的見直しを検討 ― ドライバーの意見反映を拡大へ

FIA、2026年F1スチュワード制度の抜本的改革を検討

F1の統括団体であるFIAは、2026年シーズンから適用されるスチュワード制度に大幅な変更を加えることを検討しています。主な内容は、ドライバー・スチュワード（Driver Steward）の役割拡大と、プロフェッショナル・スチュワード（Professional Stewards）の導入可能性です。これは、現在、一貫性のないペナルティ判定やインシデント評価において、元ドライバーの意見が十分に反映されていないという、ドライバーたちの広範な不満に応える措置です。FIAは、ルールの適用において、より繊細で柔軟なアプローチを通じて、ユニークな状況に対する解釈の余地を広げることを目指しています。

なぜ重要か:

判定の一貫性の欠如は、F1ドライバーたちの間で長年の論争の的となっており、レース決定の公平性と明確性に対する信頼を損なってきました。FIAは、ドライバー・スチュワードの権限を強化し、その役割を専門化することで、単なるルールの解釈にとどまらず、インシデントの複雑さを反映した判定の質を高め、信頼を回復することを目指しています。

詳細:

• ドライバーの不満: FIAとドライバーたちは、約2時間にわたる会合で、大きすぎて規定が厳格すぎ、解釈の余地がほとんどない現在のスチュワード制度について、深刻な懸念を表明しました。
• オスカー・ピアストリの例: ドライバーたちは、ブラジルGPでのオスカー・ピアストリへのペナルティを例に挙げ、元ドライバーなら考慮したであろう情状酌量を無視し、ガイドラインを硬直的に適用した事例を指摘しました。
• ドライバー・スチュワードの役割拡大: 2026年シーズンから、ドライバー・スチュワードの影響力は大幅に増大する見込みです。特に、ガイドラインが曖昧であったり、状況が特殊であったりする場合の判断で、この変化は顕著になるでしょう。これは、直接的なレース経験を持つ人物の意見をもっと反映してほしいというドライバーたちの要求に直接応えるものです。
• 2026年ドライバー・スチュワード候補: ヴィタントニオ・リウッツィ、ペドロ・ラミー、デレック・ワーウィックが、2026年シーズンのドライバー・スチュワードとして選出されました。FIAは追加候補者にも門戸を開いています。
• プロフェッショナル・スチュワード: FIAは、現在の経費支給モデルから離れ、スチュワードに固定給を支払う案を真剣に検討しています。これは、他の主要スポーツで一般的な「プロフェッショナル」なアプローチであり、現在、高額なTVアナリストの役割を選んでいる経験豊富な元ドライバーを惹きつけることを目的としています。
• ローテーション制の維持: 給与支給を検討する一方で、FIAは潜在的な偏見を防ぐため、常任職ではなくローテーション制を維持する方針です。
• パネル構成: 各レース週末には4名のスチュワードが配置され、ドライバー・スチュワードがより大きな影響力を持つと予想されます。一部の週末には、FIAのハイパフォーマンス・トレーニングプログラム出身の5人目の「インターン」スチュワードが経験を積み、サポートのためにパネルに加わります。

今後の展望:

FIAは2026年の枠組みを急いで確定するのではなく、ドライバーからのフィードバックを重要な変更に組み込むべく積極的に取り組んでいます。連盟がスチュワードプログラムを強化し、全てのカテゴリーで十分な才能あるオフィシャルのプールを確保する方法を模索するにつれて、議論は継続されるでしょう。これらの変更が効果的に実施されれば、F1における競争相手とファンの両方に利益をもたらす、より尊敬され、一貫性のある意思決定プロセスにつながる可能性があります。