FIAが中東でのシーズンフィナーレを確定、ホーナーはメルセデス移籍寸前の過去を告白

FIAのモハメド・ベン・スライエム会長は、地域的な緊張が続く状況にあるものの、2026年シーズンの最終戦となるカタールおよびアブダビGPを予定通り開催することを認めました。また、あわせてレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表が、10年以上前にメルセデスを率いる直前までいったという衝撃的な事実を明かし、モータースポーツ界の歴史に「もしも」という新たな視点を与えました。

Why it matters:

シーズンを締めくくる中東ラウンドの安定性は、チャンピオンシップの結末にとって極めて重要です。特に、今年早々にバーレーンとサウジアラビアGPの中止という混乱を経験した直後であるため、その重要性は増しています。同時に、ホーナーの告白は、現代のF1で最も成功した2チームのリーダーシップが全く異なる形になっていた可能性を示唆しており、ハイブリッド時代の裏側を垣間見せてくれます。

The details:

• カレンダーの安定性: ベン・スライエム会長は、ドライバーとスタッフの安全を最優先としつつも、現状では最終2戦を中止する根拠はないと強調しました。
• 運用の柔軟性: FIAは移動制限が生じた場合に備え、代替の人員配置案を準備しており、物流上の障害に関わらずレースを運営できる体制を整えています。
• 地域的な前例: 2026年シーズンは既に大きな変動があり、バーレーンGPが日程変更となり、10月にマレーシアで開催されました。
• メルセデスのオファー: クリスチャン・ホーナーは、2013年にトト・ヴォルフが就任する直前の2012年末、ニキ・ラウダからメルセデスのチーム運営を任されたいと打診されたことを明かしました。
• 忠誠心という選択: 魅力的な条件提示があったものの、ホーナーは創設者である故ディートリッヒ・マテシッツへの忠誠心から、レッドブルへの残留を選択しました。
• ハミルトンの関係: 同時期にルイス・ハミルトンもレッドブルへの移籍を検討していましたが、セバスチャン・ベッテルとの共存による不協和音への懸念から、最終的に合意に至りませんでした。

What's next:

現状は中東での完結を目指していますが、FIAは地政学的な状況の不確実性を認め、慎重な姿勢を崩していません。パドックの注目は、アブダビでのシーズン最終戦に向けた最終的なロジスティクスへと移っています。