FIA、メキシコでのマーシャル事故での非難に対しリアム・ローソンに謝罪

なぜ重要か：

この一件は、フォーミュラ1における安全プロトコルの重要な側面を浮き彫りにしています。当初、現地のスポーツ当局がローソンに責任を負わせようとしましたが、FIAがこれを否定したことは、管轄団体がドライバーとトラック関係者双方を保護するために、明確なコミュニケーションと説明責任を果たすことの重要性を強調しています。こうしたニアミスは、このスポーツに内在する危険性と、絶え間ない警戒の必要性を痛感させるものです。

詳細：

• ローソンは、ピットストップからコースに復帰した際、ターン1を立ち上がったレーシングライン上で2名のマーシャルと遭遇しました。
• 彼はチーム無線でショックを表明し、「殺してしまったかもしれない」と述べ、1977年の南アフリカGPでマーシャルが死亡した悲劇的な事故に言及しました。
• FIAは、ローソンがピットインした際にマーシャルをコースに出す指示が取り消されていたにもかかわらず、2名のマーシャルがコース上に残っていたことを確認し、全面的な調査に着手しました。
• OMDAIの時期尚早な声明: メキシコの国内スポーツ当局（ASN）であるOMDAIは、スクリーンショットを共有し、ローソンがイエローフラッグ下で十分に減速しなかったと非難する声明を発表しました。
  • ローソンはこの声明に「非常に驚いた。FIAの声明は非常に明確で、正確だったと思う」と述べ、驚きを表明しました。
• FIAの撤回と謝罪: FIAは、イエローフラッグ下でのローソンの運転に一切の過失がないことを迅速に声明で発表しました。ローソンは、日曜日の夜、事故の翌日にFIAから直接謝罪を受けたと確認しました。
• ローソンは謝罪を評価し、このスポーツには様々な要素があることを認めつつ、「最も重要なのは、今取られる行動がそれを防ぐことだ」と強調しました。彼は、自分を非難しようとした声明そのものに問題があったと改めて述べました。

行間を読む：

ローソンの反応は、レース結果よりも安全を最優先するドライバーの深い懸念を示しています。彼は、損傷した車のレース結果を犠牲にしてでも、マーシャルを驚かせないようにラインを調整するなど、彼らを避けることに集中しました。OMDAIとFIA間の迅速なやり取りは、特にローカルレベルにおけるモータースポーツの組織構造内の潜在的なコミュニケーションの断絶も露呈させました。

今後の見通し：

この一件に関する公式調査は進行中であり、ローソンはチームも関わるため、さらなる詳細を待っています。初期の兆候では、マーシャルがコースに投入された後に呼び戻されたものの、その呼び戻しメッセージを受け取らなかったというコミュニケーションの誤りが主な原因であることが示唆されています。この調査の結果は、将来同様の危険な出来事を防ぐための、より厳格で明確なプロトコルの実施にとって極めて重要であり、F1における安全性を最優先事項として再強化することになるでしょう。