FIAと各チーム、最初のADUOエンジン性能評価を前倒しへ

FIAと各チームは、ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）エンジン性能評価の初回実施時期を1レース前倒しすることで合意した。従来はモナコGP後だったが、カナダGP（6月8日）後に変更され、エンジンメーカーはより早くアップデートできるようになる。

なぜ重要か:

評価時期が早まることで、競争バランスの維持が重要になる。フェラーリ、レッドブル、そして新規参入のAudiプロジェクトなど、性能差が大きいチームはメルセデスとの差を早期に縮めるチャンスを得る。一方、メルセデスは現在のパワーユニット優位を保つプレッシャーが増す。

詳細:

• ADUO制度は、指定された評価ポイントで基準エンジンから2％以上遅れたサプライヤーに性能向上のアップグレードを許可する。
• もともとの2025年スケジュール（中止となったバーレーン・サウジアラビアGPを含む）では、最初の評価はマイアミGP後に設定されていた。
• それらのレースが中止となり、第一の窓口は6月初旬のモナコGP後へと遅れた。
• 新たな合意により、第一評価は6月8日のカナダGP後に行われ、モナコレース前に前倒しされる。
• メーカー順位: メルセデスが基準エンジンと見なされている。レッドブルにエンジンを供給するホンダはほぼ確実にアップグレード対象となり、フェラーリとAudiが2％の差を超えているかは未確定だ。

次の展開:

FIAは来週、ADUO実施スケジュールの最終確認を発表する予定だ。その後はカナダGP後の分析が注目され、どのメーカーが正式にアップグレード権を得るか、そして新部品をいつトラックに投入できるかが焦点になる。早まったウィンドウはシーズン中のエンジン開発戦を加速させ、欧州の夏レースからチャンピオンシップ争いに大きな影響を与える可能性がある。