フェラーリ、ハミルトンの2026年レースエンジニアに元マクラーレンエンジニアのセドリック・ミシェル＝グロージャンを標的に

フェラーリが、2026年シーズンのルイス・ハミルトンの新レースエンジニアとして、元マクラーレンのパフォーマンスエンジニア、セドリック・ミシェル＝グロージャンの獲得を目指していると報じられています。これは、7度のチャンピオンがマラネッロで迎えた困難なデビューイヤーの後、リカルド・アダミとの契約を更新しない決定に続く動きです。

なぜ重要なのか:

ドライバーとレースエンジニアの関係は、パフォーマンスと戦略において極めて重要です。ハミルトンは2025年シーズン、アダミとのリズムをなかなか見出せず、緊張したラジオ交信や最適とは言えないトラックオペレーションにつながりました。相性の良いエンジニアを確保することは、フェラーリが2026年のタイトル挑戦を目指し、ハミルトンの経験を最大限に活かすために不可欠です。

詳細:

• 別れ: フェラーリは今月初め、アダミがその役割を継続しないことを確認しました。二人は24レースにわたりうまく噛み合わず、気まずいラジオの沈黙から、ライバルへの追い越し許可を巡る意見の相違まで、様々な問題がありました。
• 新候補: ミシェル＝グロージャンは前シーズン、マクラーレンでオスカー・ピアストリのリードトラックサイド・パフォーマンスエンジニアを務めましたが、シーズン終了時にチームを離れました。報道によれば、彼がハミルトンのガレージを引き継ぐ主要な候補とされています。
• 暫定措置: 人選が決まるまでの間、カルロ・サンティ（元キミ・ライコネン担当エンジニア）が、バーレーンで行われる最後の2回のシーズン前テストにおいてハミルトンを担当すると見られています。シャルル・ルクレールのエンジニア、ブライアン・ボッツィは、バルセロナで行われる最初のテストを統括すると報じられています。

今後の展開:

フェラーリはこの噂についてコメントを控えています。もしミシェル＝グロージャンが任命されれば、2026年シーズンを順調にスタートさせるため、シーズン前テスト期間中にハミルトンとの迅速なラポール形成が必要となるでしょう。