ハミルトンとルクレールの不和、ヴァセール代表に突きつけられた正念場

フェラーリのメキシコGPは、わずか半周で混乱に陥りました。シャルル・ルクレールがロックアップし、ターン4をショートカットしてルイス・ハミルトンの前に復帰。これにより5秒のペナルティが科せられ、サンパウロ戦を前にフレデリック・ヴァセール代表が収束させなければならない深刻な対立へと発展しました。

ここがポイント:

フェラーリは絶好の1-2フィニッシュの機会を逃しましたが、被害は結果以上のものです。ハミルトンは公に「深刻な話し合い」を要求し、メルセデスでは管理が行き届いていたが、フェラーリでは「何も対策が講じられていない」と指摘しました。絶対的なチャンピオンである彼が、チームに明確なルールがないと感じていることは、ヴァセール代表のリーダーシップという本質的な問題に繋がります。

詳細:

• 専門家たちの厳しい視線: カルン・チャンドク氏はルクレールがコーナーを曲がる意思がなかったと主張し、ラルフ・シューマッハ氏も「少なくとも一人は正しく曲がっていた」と皮肉を込めました。アレクサンダー・ヴルツ氏もルクレールに正当性はないとの見方を示し、ニールス・ウィティッヒ氏は5秒ではなく10秒のペナルティが妥当だったと述べました。
• ルクレールの無線: 「押し出されてコース外に出た。どうすればいい？」という問いに対し、チームは沈黙。ラップが終わった後にようやくエンジニアが「オーバーテイク許可」そして「現時点で指示なし。プッシュを続けろ」と回答しました。
• 準備不足のピットウォール: FIAはレース前に、ポジションを即座に返すよう各チームに指示していましたが、フェラーリのピットウォールはこの状況への対応に後手に回りました。
• ハミルトンの怒り: ハミルトンはカメラの前では冷静さを装いましたが、無線で「非常に大きな問題がある」と警告し、ヘルメットを被ったまま怒りをあらわにしてガレージへと戻りました。
• トト・ヴォルフの訪問: かつてのハミルトンとロズベルグの不和を経験したトト・ヴォルフが、レース中にフェラーリのピットウォールを訪れ、ヴァセール代表に短く声をかけました。

今後の展望:

反省し合うルクレールと冷静さを取り戻したハミルトン、そして明確な内部ルールの徹底ができれば、スクデリアは以前よりも強くなれるでしょう。しかし、謝罪も規律もなく、チャンピオンの忍耐が限界に達すれば、この初戦の小競り合いは一気に爆発する火種となるはずです。