フェラーリ、セパンでのタイヤデグラデーション対策に重点を置きレースペースを追求

フェラーリがマレーシアグランプリに向けてアプローチを再調整し、予選速度よりもレース当日の持続可能性に主眼を置いています。フレデリック・バスール代表は、低デグラデーションのサーキットが続いた後、セパン・インターナショナルサーキットが現在の競争階層を根本から揺さぶると予想しています。

Why it matters:

セパンにおいてタイヤマネジメントは勝敗を分ける最大の変数です。モンツァやマドリード、バクーのような摩耗の少ないコースとは対極にあるため、レースでの失速を避けるには全く異なるパラメーターをマスターする必要があります。メルセデスに160ポイント差をつけられている現状、タイトル奪還への勢いを取り戻すにはレースペースの最大化が不可欠です。

The Details:

• 戦略の転換: バスール代表は、バクーでの苦戦の原因にダウンフォースを増やすための空力的な妥協があったと述べています。セパンではアゼルバイジャンの時とは異なり、深刻なタイヤデグラデーションへの対策に完全に重点を移します。
• フリー走行の結果: 初期のセッションでは、競争順位に変動が見られます。マックス・フェルスタッペンがトップを走り、ジョージ・ラッセル、アイザック・ハジャーがそれに続きました。シャルル・ルクレールは4位、ルイス・ハミルトンは6位となっています。
• 選手権の状況: 予選で鋭い速さを見せる場面はあるものの、圧倒的な強さを誇るメルセデスに大きく離され、ランキング2位に留まっています。

What's next:

今週末の成否は、フェラーリのレースペース・シミュレーションが実際のコースでどれだけ再現されるかにかかっています。10月にシーズン終盤を迎える2026年シーズンにおいて、高デグラデーションサーキットへの対応力が、スクデリアが現実的な挑戦を続けられるか、あるいはメルセデスとの差が決定的になるかの分かれ道となるでしょう。