フェラーリ、エンジン規制の抜け穴議論にさらされる中、SF-26は「手に負えない」評価に直面

フェラーリは、2026年パワーユニット規制の抜け穴（ループホール）に関する噂に関して沈黙を守るよう助言を受けています。一方、彼らの新型SF-26マシンは初期印象において「手に負えない」マシンと評価されています。この助言は、フェラーリのFIAとの過去の論争を引き合いに出した元ドライバーのラルフ・シューマッハからもたらされました。ルイス・ハミルトンがバルセロナテストで最速タイムを記録したにもかかわらず、競合チームの関係者らは、マシンの根本的なバランスが扱いにくい可能性があると示唆しています。

なぜ重要なのか:

潜在的な規制の悪用に関するフェラーリの公的コメントは、彼らの歴史を考慮すれば審査を招きかねず、彼らの立場を弱める可能性があります。同時に、SF-26の純粋な速さと報告されているドライバビリティの間にある明らかな二分法は、このマシンの開発軌道と、持続的なチャンピオンシップ挑戦のための安定したプラットフォームを提供できるかどうかについて疑問を投げかけています。

詳細:

• 抜け穴に関する助言: ラルフ・シューマッハは、2つのメーカーが2026年エンジン規制において圧縮比の抜け穴を特定したという噂に関連し、フェラーリは「口を閉ざすべきだ」と述べました。彼はチームに対し、2019年パワーユニットを巡るFIAとの秘密合意を想起させました。
• SF-26の第一印象: スカイF1のクレイグ・スレイターによれば、複数の競合チーム関係者は、フェラーリSF-26がドライブするのに「かなり手に負えないように見える」と表現しています。彼は、ハミルトンがテストで注目を集めたラップタイムが、マシン固有の不安定性を覆い隠した可能性があると示唆しています。
• メルセデスの好調なスタート: マーティン・ブランドルは、メルセデスが2026年規則の初期段階を「完璧にこなした」と信じています。新型W17は、前の規則時代の困難な時期を経て、バルセロナで印象的な信頼性とペースを示しました。
• ニューイの大胆なビジョン: スカイF1評論家のバーニー・コリンズは、エイドリアン・ニューイが新型アストンマーティンAMR26の設計、特にサスペンションにおいて、他のエンジニアが敢えて踏み込まないような革新的な領域に「押し進めている」と提言しています。
• ホーナーの将来: クリスチャン・ホーナーはF1復帰の条件を概説し、単なる「雇われ人」ではなく、投資された「パートナー」になりたいと述べました。アルピーヌは、彼がチームの潜在的な株式に関心を持っていることを確認しました。

今後の展開:

世論の法廷と舞台裏の技術開発は、フェラーリにとって並行して進むでしょう。チームはシーズン開幕前にSF-26のバランスを緊急に改良しながら、政治的な状況を慎重に進んで行かなければなりません。すべての注目は、メルセデスのテストでの好調さがレースでの支配力に繋がるかどうか、そしてニューイが設計したアストンマーティンが競争セッション開始時にどれほど革新的であるか、に集まるでしょう。