フェラーリCEO、2025年シーズン不振を認め失望を表明

フェラーリのCEOであるベネデット・ヴィーニャ氏は、今シーズンのスクーデリアが経験している予想外に厳しい、そして期待外れのパフォーマンスについて公に認めました。メキシコでの最近の表彰台獲得を含め、いくつかの表彰台には上がったものの、フェラーリは未だ勝利を挙げておらず、これは昨年のコンストラクターズ・チャンピオンシップでの戦いとは対照的です。この告白は、フェラーリが根本的な問題に対処し、競争力のある状態に戻るためのプレッシャーが高まっていることを浮き彫りにしています。

なぜ重要か:

フェラーリの2025年シーズンの苦戦は、モータースポーツの最高峰における激しい競争と、豊かな歴史を持つチームにとってのハイステークスを浮き彫りにします。フェラーリのような強豪チームが無勝利に終わることは、F1界に波紋を広げ、リーダーシップ、戦略、技術的方針に関する疑問を投げかけます。ヴィーニャ氏の率直な発言は、特に新レギュレーションが迫る中、根本的な問題が内的に認識されており、大幅な変更が必要であることを示唆しています。

詳細:

• CEOの告白: ベネデト・ヴィーニャ氏は、「シーズンは我々が期待したようには進まなかった」と述べ、他のチームの方がよりスムーズに運営されているように見えると強調しました。
• 勝利の欠如: シャルル・ルクレールがメキシコでチームにとって7度目の表彰台を獲得したにもかかわらず、フェラーリは2025年シーズン、未だ一勝も挙げていません。
• パフォーマンスのギャップ: 今年のパフォーマンスは、最終レースまでマクラーレンとコンストラクターズ・チャンピオンシップを争った2024年と比較して顕著な低下が見られます。
• 継続的な努力: ヴィーニャ氏は、チームが残りの4レースを通じて団結し、パフォーマンスを最大化することに尽力すると断言しました。
• 技術的な課題: SF-25カーで特定された主要な問題の一つは、リアサスペンションであり、これがしばしばエンジニアが最適なライドハイトを設定することを妨げています。
  • この制約はダウンフォースに妥協を強いるため、全体的なパフォーマンスに直接影響し、時にはペナルティにつながることもあります。

次なる一手:

フェラーリは、新しい技術レギュレーションが適用される2026年型マシンについて、哲学的な大きな変更を計画していると報じられています。このシフトは、チームがSF-25を悩ませるリアサスペンションの問題といった現在の設計上の欠陥を克服し、新規則下で同様の過ちを繰り返さないために不可欠です。今後の変更は、フェラーリが将来のシーズンに向けてチャンピオンシップを争うコンテンダーとしての地位を再確立するために極めて重要であり、開発の焦点はすでに将来のレギュレーションへと移っています。