ハミルトンのフェラーリ残留に疑問符、FIAはメキシコでのローソンに無罪裁定

ハミルトンのフェラーリ残留に疑問符、FIAはメキシコでのローソンに無罪裁定

ルイス・ハミルトンのフェラーリでのキャリアが2026年以降も続くかどうかについて、パドック関係者の間では憶測が飛び交っています。現在のパフォーマンスレベルでは、契約延長の価値がない可能性が指摘されているためです。これは、チームメイトのシャルル・ルクレールに大きく水をあけられている、デビューシーズンにおける彼の苦戦の中で語られています。

一方、FIA（国際自動車連盟）は、メキシコシティGPで発生したマーシャルとのニアミス事故について、リアム・ローソンに一切の非がないことを正式に発表しました。これは、メキシコ自動車連盟による以前の主張を直接否定するものです。

なぜ重要か：

ハミルトンのフェラーリ移籍は、F1史上最も注目された移籍の一つであり、彼のキャリアを再燃させ、スクーデリアに栄光をもたらすことが期待されていました。フェラーリでのキャリアが始まったばかりにもかかわらず、長期的な将来についての疑問が浮上していることは、F1における計り知れないプレッシャーとパフォーマンス要求の厳しさを示しています。別の側面では、メキシコでのインシデントに関するFIAの迅速かつ断固たる対応は、マーシャルの安全とドライバーの行動の極めて重要な重要性を強調し、明確な説明責任を確保し、誤った帰属を防ぐことを目指しています。

詳細：

• ハミルトンの契約憶測: パドックのシニア関係者がESPNに対し、フェラーリは2026年までの現行の複数年契約以降、ルイス・ハミルトンに契約延長オファーを出さない可能性があると示唆したと報じられています。
• 苦戦するデビューシーズン: フェラーリでのハミルトンの初シーズンは困難を極めており、現在、ドライバーズランキングでチームメイトのシャルル・ルクレールに64ポイント差をつけられています。
• 表彰台への渇望: 彼はスクーデリアでの初グランプリ表彰台をまだ獲得できておらず、その間隔は20レース週末を超えています。
• 直接対決の比較: 40歳の7度の世界チャンピオンは、予選セッションおよびグランプリレースの両方でルクレールにパフォーマンスで劣っています。
• FIA、ローソンに無罪裁定: FIAは金曜日に声明を発表し、メキシコシティGPのターン1で2名のマーシャルが関与した危険なニアミス事故について、リアム・ローソンに過失がないことを確認しました。
• テレメトリ分析: 統括団体のテレメトリデータ分析によると、ローソンは「ダブルイエローフラッグが表示されたエリアで適切に減速し、正しく反応しており、他のラップよりも早くブレーキングし、ターン1をレーススピードよりも大幅に遅い速度で通過した」とされています。
• メキシコ連盟への反論: この声明は、事故の責任をローソンに帰したメキシコ自動車連盟の以前の主張と直接矛盾しています。

全体像：

ハミルトンのフェラーリからの早期離脱がもし現実となれば、F1のドライバー市場の力学に大きな変化をもたらし、注目度の高い移籍の長期的な成功についての疑問を提起することになるでしょう。逆に、ローソン事件に関するFIAの透明性のある調査と明確なコミュニケーションは、スポーツ内の信頼と秩序を維持するために不可欠な、安全プロトコルと公正な判断に対する同連盟のコミットメントを強化します。

今後：

シーズンの残りのレースは、ハミルトンが自身の価値とパフォーマンスを証明するための重要な期間となり、フェラーリの将来の決定に影響を与える可能性があります。FIAにとっては、マーシャルに関連する将来のインシデントを防ぐため、安全規制の継続的な改善と執行が最優先事項であり続けるでしょう。