F1ドライバー、2026年PUを猛批判：「F2以下の出力だ」

ベルギーGPでのもどかしい結果を受け、オリバー・ベアマン選手が2026年導入予定のパワーユニット（PU）に対し、強い懸念を表明しました。ベアマン選手は、メーカー間でバッテリーのエネルギー展開方式が異なるため、追い越しがほぼ不可能に近い状況にあり、内燃機関（ICE）のみでの走行時には、出力がフォーミュラ2（F2）以下にまで落ち込むと主張しています。スパでの14位フィニッシュ後、現状が変わらなければ、シルバーストンやモンツァのような高速サーキットでのレースは今後数年間にわたり「悲惨なもの」になると警告しました。

Why it matters:

2026年のレギュレーションはレースの質を向上させる目的で設計されましたが、現場からは期待外れだという批判が集まっています。メーカー間でエネルギー展開に大きな差があり、ICEのみの走行時にF2レベルの出力しか出ない状況は、競技の公平性とショーとしての価値の両方を損なうことになります。

The details:

• 追い越しの困難さ: ベアマン選手は、メーカーごとにバッテリーエネルギーを放出するタイミングが大きく異なるため、速度差がある場合でも攻撃がほぼ不可能だと説明しました。アレックス・アルボン選手に対し「十分に速かった」にもかかわらず、追い抜くことができなかった事例を挙げています。
• F2レベルの出力: バッテリーが枯渇し、ICEのみで走行することを余儀なくされる「スーパークリッピング」期間が頻発しています。ベアマン選手は、この時の出力が「F2以下」であり、モータースポーツの頂点にふさわしいパフォーマンスを損なっていると指摘しました。
• コンピューター主導のグリッド: オスカー・ピアストリ選手は、予選の結果が「コンピューターの挙動」次第で決まってしまう現状を猛烈に批判し、ソフトウェアによるエネルギー管理がグリッド位置を左右するのは「レースとして非常に不適切だ」と断じました。

What's next:

スパでの苦戦に続き、同様の特性を持つ高速サーキットが控えているため、FIAと各メーカーへの改善要求が高まっています。エネルギー展開戦略の統一やレギュレーションの明確化がなされない限り、2026年シーズンは単調なレースとコンピューター依存の予選が続くことになりそうです。