フェルスタッペンのイギリスGPリタイア、その原因を専門家が分析

元ジョーダン・テクニカルディレクターの著名なアナリスト、ゲイリー・アンダーソン氏が、マックス・フェルスタッペンのイギリスGPリタイアについて説得力のある見解を示しました。レッドブルがパフォーマンス向上を急ぐあまり、RB22を空力的な限界まで追い込みすぎている可能性を指摘しています。シルバーストンで発生した突然の高速コントロール喪失は、わずか1週間前のオーストリア予選でのクラッシュと酷似しており、不調が続く今シーズンにさらなる痛手となりました。

なぜ重要なのか:

フェラーリとメルセデスが2026年に向けてペースを上げている中、レッドブルにとって予測不能な不具合によるポイント喪失は許されません。もしRB22が空力的に「ギリギリの調整」で運用されているのであれば、高速コーナーで突然挙動を乱すリスクがあり、チャンピオンシップへの復帰は極めて困難になります。これはチームの現在の開発方向性に深刻な疑問を投げかけるものです。

詳細:

• 『The Race』への寄稿の中でアンダーソン氏は、リアウィング設計の根本的な欠陥ではなく、横風や乱気流、あるいは極微小な表面の不完全さといった要因が原因である可能性が高いと分析しました。
• 首位グループとの差を埋ぐりたいレッドブルが、ライバルよりも空力限界に近い状態でセットアップしており、その結果「週末ごと、あるいはラップごと、コーナーごとに」挙動が劇的に変化しているのではないかと論じています。
• また、マクラーレンも同様のトレードオフに直面している可能性に言及しました。部品を堅牢にすることは可能ですが、それではトップチームが決して妥協したくない「純粋な速さ」を犠牲にすることになるからです。
• レッドブルはマイアミ以降、最新スペックを継続してきましたが、今回のアップデートが脆弱性を招いたのか、あるいは全く別の要因によるものなのかを急いで特定しようとしています。

今後の展開:

ローラン・メキース・スポーティングディレクターは、安定性を取り戻すためであれば、現在のスペックを破棄することも辞さない構えです。メキース氏は相次ぐ不具合について全責任を認め、フェルスタッペンの怒りは当然であると述べました。チャンピオンシップ争いに踏みとどまるため、現在は「信頼性の確保」がチームの最優先事項となっています。