F1、V8エンジンへの回帰を加速：持続可能な燃料時代へ向けた動き

F1は、2026年に導入される複雑なターボハイブリッド・パワーユニットを置き換える可能性のある、持続可能な燃料を使用するV8エンジンと簡素化されたハイブリッドシステムの導入に向けた議論を加速させています。イタリアGP後には、エンジンメーカーとFIAとの間で、これらの計画を具体化するための主要な会議が予定されています。

重要性:

この動きは、2026年型パワーユニットの非常に高いコストと複雑な技術に対する懸念が高まっていることに起因しています。この転換は、以下のような大きな利点をもたらすと期待されています。

• コスト削減: エンジン開発および製造コストが最大65%削減される可能性があります。
• 軽量化: 重いバッテリーパックの排除により、新しいパワーユニットは最大80kg軽量化される可能性があります。
• 簡素化: 技術が複雑でなくなることで、開発とメンテナンスが容易になります。

詳細:

主要な提案は、持続可能な燃料で稼働する2.4リッターV8内燃エンジンです。これは、簡素化された運動エネルギー回生システム（KERS）と組み合わされ、全体出力における電力の寄与度を2026年の約50%から約10%に削減するでしょう。FIA会長のモハメド・ベン・スライエムとF1 CEOのステファノ・ドメニカリは、これをスポーツの未来と捉え、この方向性を強く支持しています。

導入時期に関する議論:

V8エンジンの構想が支持を得る一方で、その導入時期については意見が分かれています。

• FIAの見解: ベン・スライエム会長は、2026年規定が終了する予定の2030年よりも早い時期での転換を望んでいます。
• メーカーの見解: 多くのメーカーは、2029年初頭の移行は時期尚早であると考えており、2030年以降を希望しています。これは、2026年のレギュレーション変更後すぐに、エンジンと並行して全く新しいシャシーレギュレーションを開発する必要があるためです。

今後の展開:

FIAは、9月11日にチームおよびメーカーの代表者を集めた会議を招集しました。このサミットは、提案されているV8構想に関する合意を測り、F1の長期的な技術方向性を決定するための正確な導入時期を確定することを目的としています。