2026年F1：リアム・ローソンの lifeline となり得る経験

レッドブルの2026年シート争奪戦：リアム・ローソンのF1残留戦略

レッドブル傘下のチームにおける2026年のF1シート争奪戦が熾烈を極めています。レッドブルが保有する4つのシートに対し5名のドライバーが競合する中、特にリアム・ローソン、角田裕毅、イサック・ハジャール、アービド・リンドブラッドにとっては、シート確保が厳しい状況です。マックス・フェルスタッペンはレッドブルのシニアチームの1席を維持すると見られています。

なぜ重要か：

2026年、F1は大幅なレギュレーション変更を迎えるにあたり、レッドブルのドライバー決定は重要な局面を迎えています。レーシングブルズ（旧アルファタウリ）のシートは、安定性と経験を重視する方向で決定される可能性があり、有望なルーキーよりも現役F1ドライバーが有利になるかもしれません。

詳細：

• ドライバー情勢: オランダGPでの表彰台獲得など、印象的なルーキーシーズンを過ごしたイサック・ハジャールが、マックス・フェルスタッペンと共にシニアのレッドブルチームに昇格すると見られています。これにより、角田裕毅、リアム・ローソン、そしてF2の育成選手であるアービド・リンドブラッドが、2つのレーシングブルズのシートを争うことになります。
• 過去の実績: レーシングブルズ（旧アルファタウリ/トロロッソ）は、新レギュレーション初年度に苦戦し、その後、レギュレーションが成熟するにつれて改善する傾向があります。
  • 例：2021年コンストラクターズ6位（142点）から、2022年には新ルール導入後9位（35点）に転落しました。
  • 2024年には、ローソンとハジャールが6位（82点）を獲得し、レギュレーションサイクルの最終年に強さを見せました。
• 2026年レギュレーション変更: 2026年の抜本的な新レギュレーションは、チーム内の継続性と経験の必要性を強調しています。
• ローソンと角田のケース: この歴史的傾向と今後のルール変更を踏まえると、レーシングブルズでのローソンと角田のコンビは、新時代の影響を緩和するために不可欠な経験と安定性を提供するでしょう。
• リンドブラッドの状況: 2026年の「白紙」の状態は理論上リンドブラッドのようなルーキーにとって有利かもしれませんが、彼はF2でさらに1年経験を積む必要があります。現在ランキング7位であり、レッドブルでのFP1での好走にもかかわらず、若干の不安定さが見られます。
• ローソンの最近の調子: ローソンはスピードを見せていますが、シンガポールGPでの苦戦を含む不安定さも露呈しています。しかし、ブラジルGPでは見事なワンストッパーで7位に入り、シーズン序盤の失望から立ち直る粘り強さを見せました。

今後の展望：

ローソンが復調し、一貫したF1経験を提供できる能力が、レッドブルの決定を左右する要因となるかもしれません。2026年はルーキーを抜擢する誘惑があるかもしれませんが、新レギュレーション周期の開始時におけるレーシングブルズの過去のパフォーマンスは、経験豊富なドライバーがいかに貴重であるかを示唆しています。したがって、ローソンと角田のペアは、ドライバー市場がさらに広がる2027年まで、少なくともあと1年は有力な選択肢となる可能性があります。