インターラゴス・サーキット（ジョゼ・カルロス・ペース）完全ガイド

F1が2026年シーズン第20ラウンドを迎え、再びインターラゴスに戻ってきます。ドライバーズタイトルは既に決着がついたものの、コンストラクターズポイントとチームのプライドをかけた戦いはまだ続いています。ジョゼ・カルロス・ペース・サーキットは、F1において最も象徴的で過酷なサーキットの一つであり続けています。

Why it matters:

1973年からF1をホストしているインターラゴスは、予測不能な天候、ドラマチックな展開、そして地元ファンの熱狂的な応援で知られています。反時計回りのレイアウトと激しい高低差は、ドライバーにとって真の挑戦となります。今年は2026年レギュレーションに基づいた新しい「ストレートモード」と「オーバーテイクモード」のゾーンが導入され、戦略的な深みがさらに増しています。

The details:

• サーキット統計: 全長4.309km、コーナー数15、71周、レース距離305.879km。ラップレコード：1分10.540秒（バルテリ・ボッタス、2018年）。
• 歴史: 1973年にエマーソン・フィティパルディが初優勝。1975年に優勝したカルロス・ペースにちなみ、1985年にサーキット名が変更されました。1990年からは恒例の開催地となっています。
• 走行の難所: 反時計回りのレイアウトと長い左コーナーは首への負担が大きく、ドライバーを苦しめます。ターン1はレイトブレーキングが有効ですが、左フロントのロックアップのリスクが伴います。中速セクションではリズムが重要であり、最終コーナーの脱出速度が長い上りストレートの勝負を分けます。
• 追い越しゾーン: 2つのストレートモードゾーン（ターン14脱出からターン1まで、およびターン3から4の間）が設定されています。オーバーテイク検知はターン12の後に行われ、ターン13脱出時に起動します。先行車から1秒以内にいるドライバーは、追加の電気ブーストを利用可能です。
• トリビア: 「インターラゴス」はポルトガル語で「湖の間」を意味し、標高765mに位置しています。過去9レースのうち、セーフティカーが出なかったのは2018年の1回のみです。ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは共に3勝を挙げており、特にハミルトンにとって今週末は通算400戦目のグランプリとなります。

What's next:

チャンピオンシップが決まった今、焦点はコンストラクターズランキングと個々のドライバーによるプライドをかけたバトルに移ります。インターラゴス特有の気まぐれな天候と、激しいレース展開が期待されます。